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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 03.36
  • 报告提交时间: 07/31/2019
  • 航路: KRE DONKY Y50 KOSHI A1 AKVAS SAPET A1 APU ELATO A1 MAGOG XX0003 SIKOU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(351 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 405.00
燃油消耗:
(85502 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 68, 401.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/31 UTC
[11:57:48] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:57:48] 飞行中 PMDG 747-8 Cathay Pacific Airways (B-JIN | 2019 | Fictional)
[12:02:01] 开始推出,携带燃油 51984 千克
[12:08:20] 襟翼释放至 3
[12:09:27] 1号发动机已打开
[12:09:27] 2号发动机已打开
[12:09:27] 3号发动机已打开
[12:09:27] 4号发动机已打开
[12:10:27] 滑行至跑道
[12:14:43] 起飞
[12:15:14] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:167 节
[12:15:17] 起落架在 15 米 收起,速度: 177 节
[12:16:14] 襟翼释放至 2 在高度: 644 米 速度: 205 节
[12:16:26] 襟翼释放至 1 在高度: 686 米 速度: 221 节
[12:16:44] 襟翼释放至 0 在高度: 769 米 速度: 245 节
[12:32:02] 到达巡航高度: 10359米, 仰角: 3, 地速:509 节
[14:30:00] 巡航高度变更至: 3169 米
[14:30:00] 到达巡航高度: 10399米, 仰角: 3, 地速:524 节
[15:06:28] 开始下降
[15:21:29] 进近
[15:22:55] 10000英尺以下超过250节
[15:22:56] 速度在 2488 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:22:58] 10000英尺以下超过250节
[15:22:58] 速度在 2473 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:23:07] 10000英尺以下超过250节
[15:23:07] 速度在 2403 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:26:41] 襟翼释放至 1 在高度: 1021 米 速度: 236 节
[15:27:06] 襟翼释放至 2 在高度: 878 米 速度: 227 节
[15:27:57] 襟翼释放至 3 在高度: 609 米 速度: 208 节
[15:28:47] 襟翼释放至 4 在高度: 604 米 速度: 174 节
[15:28:52] 检测到复飞状态
[15:28:54] 满足进近需求标准
[15:29:35] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[15:29:53] 起落架在 610 米 放下,速度: 164 节
[15:30:42] 襟翼释放至 6 在高度: 605 米 速度: 163 节
[15:33:08] 已接地,接地率 -163 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 9 度 左, 地速:145 节
[15:33:20] 飞机离地超过五秒钟
[15:33:20] 满足最终进近需求标准
[15:33:21] 已接地,接地率 -117 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:151 节
[15:33:49] 已着陆,着陆距离 1413 米, 燃油: 13477 千克, 降落重量: 307564 千克
[15:33:49] 滑行至停机位
[15:38:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:38:25] 已到达, 飞行时间: 03:36
[15:39:09] 1号发动机已关闭
[15:39:10] 2号发动机已关闭
[15:39:10] 3号发动机已关闭
[15:39:10] 4号发动机已关闭

Route Map