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航班 报告

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航班号: SCC2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: 贵阳龙洞堡国际机场 (ZUGY)
  • 机型: B737-800 (B-5170)
  • 飞行时间: 01.17
  • 报告提交时间: 07/31/2019
  • 航路: SGM A599 GMA W633 TOSEM W632 LUM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 95, 480.00
燃油消耗:
(8227 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 581.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/31 UTC
[12:02:17] 开始航前准备, 离线飞行
[12:02:17] 飞行中 Boeing 737-800 China Eastern New lively
[12:12:18] 开始推出,携带燃油 13979 磅
[12:12:56] 2号发动机已打开
[12:13:26] 1号发动机已打开
[12:13:37] 襟翼释放至 1
[12:13:45] 襟翼释放至 2
[12:13:49] 襟翼释放至 3
[12:15:04] 滑行至跑道
[12:23:20] 起飞
[12:23:57] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:178 节
[12:23:58] 起落架在 29 英尺 收起,速度: 159 节
[12:25:14] 襟翼释放至 2 在高度: 3653 英尺 速度: 174 节
[12:25:46] 襟翼释放至 1 在高度: 4613 英尺 速度: 200 节
[12:25:53] 襟翼释放至 0 在高度: 4897 英尺 速度: 206 节
[12:37:27] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:466 节
[13:01:31] 过早开始下降, 距离: 432 海里
[13:06:46] 过早进近
[13:12:13] 过早进入最终进近, 地速297 节
[13:19:20] 襟翼释放至 1 在高度: 3512 英尺 速度: 176 节
[13:19:27] 襟翼释放至 2 在高度: 3705 英尺 速度: 170 节
[13:19:31] 襟翼释放至 3 在高度: 4125 英尺 速度: 166 节
[13:19:35] 襟翼释放至 4 在高度: 3850 英尺 速度: 163 节
[13:19:39] 襟翼释放至 5 在高度: 3766 英尺 速度: 160 节
[13:19:41] 襟翼释放至 6 在高度: 3944 英尺 速度: 158 节
[13:19:47] 起落架在 3894 英尺 放下,速度: 151 节
[13:20:05] 襟翼释放至 7 在高度: 3577 英尺 速度: 143 节
[13:20:45] 检测到复飞状态
[13:20:55] 满足最终进近需求标准
[13:27:39] 已接地,接地率 -205 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:147 节
[13:27:40] 在计划机场 466 海里 距离外着陆
[13:27:41] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -57 英尺/每分钟
[13:28:06] 已着陆,着陆距离 3651 英尺, 燃油: 5924 磅, 降落重量: 136473 磅
[13:28:06] 滑行至停机位
[13:28:15] 襟翼释放至 6
[13:28:18] 襟翼释放至 5
[13:28:21] 襟翼释放至 4
[13:28:24] 襟翼释放至 3
[13:28:28] 襟翼释放至 2
[13:28:32] 襟翼释放至 1
[13:28:40] 襟翼释放至 0
[13:30:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:30:23] 已到达, 飞行时间: 01:17
[13:31:06] 1号发动机已关闭
[13:31:06] 2号发动机已关闭

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孙 熙东 因VA数据中没有ZPMS所以选了飞贵阳,实际飞德宏ZPMS

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