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航班 报告

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航班号: CCA110

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-LJA)
  • 飞行时间: 02.54
  • 报告提交时间: 07/30/2019
  • 航路: BEKOL XX0179 GLN W22 IDUMA A461 DAPRO WXI A461 HG W59 AVNIX W133 BOBAK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(338 名乘客 / $ 1, 722.91 每位乘客
$ 582, 343.58
燃油消耗:
(64035 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 51, 228.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/30 UTC
[01:18:29] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[01:18:29] 飞行中 PMDG 747-8 Cathay Pacific Airways (B-JIN | 2019 | Fictional)
[01:22:02] 开始推出,携带燃油 37978 千克
[01:22:12] 襟翼释放至 3
[01:22:45] 1号发动机已打开
[01:22:46] 2号发动机已打开
[01:24:01] 3号发动机已打开
[01:24:01] 4号发动机已打开
[01:26:52] 滑行至跑道
[01:36:00] 起飞
[01:36:31] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:167 节
[01:36:35] 起落架在 25 米 收起,速度: 176 节
[01:38:35] 襟翼释放至 2 在高度: 1285 米 速度: 208 节
[01:39:11] 襟翼释放至 0 在高度: 1552 米 速度: 221 节
[01:39:15] 襟翼释放至 1 在高度: 1599 米 速度: 220 节
[01:42:18] 襟翼释放至 0 在高度: 3104 米 速度: 241 节
[01:54:45] 到达巡航高度: 10699米, 仰角: 3, 地速:497 节
[03:40:24] 开始下降
[03:55:53] 进近
[03:57:38] 襟翼释放至 1 在高度: 1500 米 速度: 234 节
[03:58:52] 襟翼释放至 2 在高度: 1473 米 速度: 209 节
[03:59:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1474 米 速度: 186 节
[04:01:24] 襟翼释放至 4 在高度: 1470 米 速度: 174 节
[04:03:31] 襟翼释放至 3 在高度: 1161 米 速度: 160 节
[04:03:55] 检测到复飞状态
[04:04:06] 襟翼释放至 2 在高度: 1156 米 速度: 171 节
[04:04:20] 满足进近需求标准
[04:05:13] 检测到复飞状态
[04:05:25] 满足进近需求标准
[04:06:59] 检测到复飞状态
[04:07:05] 满足进近需求标准
[04:07:10] 检测到复飞状态
[04:07:12] 襟翼释放至 3 在高度: 1171 米 速度: 183 节
[04:07:14] 满足进近需求标准
[04:07:18] 检测到复飞状态
[04:07:27] 满足进近需求标准
[04:07:43] 襟翼释放至 4 在高度: 1177 米 速度: 173 节
[04:09:44] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[04:10:17] 起落架在 743 米 放下,速度: 161 节
[04:10:36] 襟翼释放至 6 在高度: 648 米 速度: 161 节
[04:13:03] 已接地,接地率 -199 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:159 节
[04:13:31] 已着陆,着陆距离 1379 米, 燃油: 9079 千克, 降落重量: 297047 千克
[04:13:32] 滑行至停机位
[04:16:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:16:17] 已到达, 飞行时间: 02:54
[04:17:08] 1号发动机已关闭
[04:17:08] 2号发动机已关闭
[04:17:10] 3号发动机已关闭
[04:17:10] 4号发动机已关闭

Route Map