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航班 报告

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航班号: CSZ9358A

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 长沙黄花国际机场 (ZGHA)
  • 到达机场: 南宁吴圩国际机场 (ZGNN)
  • 机型: B737-700 (B-5201)
  • 飞行时间: 01.26
  • 报告提交时间: 07/26/2019
  • 航路: DTM W617 OKIXA W618 LLC R343 WUY
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(118 名乘客 / $ 692.91 每位乘客
$ 81, 763.62
燃油消耗:
(8749 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 999.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/26 UTC
[12:01:54] 开始航前准备, 离线飞行
[12:01:55] 飞行中 Boeing 737-76D Shanghai B-5261 Winglets
[12:01:55] 2号发动机已打开
[12:02:06] 1号发动机已打开
[12:02:31] 襟翼释放至 1
[12:02:38] 襟翼释放至 2
[12:02:43] 襟翼释放至 3
[12:03:26] 开始推出,携带燃油 12501 磅
[12:05:05] 滑行至跑道
[12:10:33] 起飞
[12:11:00] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:149 节
[12:11:03] 起落架在 57 英尺 收起,速度: 155 节
[12:11:27] 襟翼释放至 2 在高度: 954 英尺 速度: 177 节
[12:11:31] 襟翼释放至 1 在高度: 1095 英尺 速度: 182 节
[12:11:40] 襟翼释放至 0 在高度: 1449 英尺 速度: 187 节
[12:24:59] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:419 节
[13:01:20] 开始下降
[13:12:01] 进近
[13:19:54] 襟翼释放至 1 在高度: 2425 英尺 速度: 186 节
[13:20:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2475 英尺 速度: 181 节
[13:20:27] 襟翼释放至 3 在高度: 2186 英尺 速度: 155 节
[13:20:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2273 英尺 速度: 151 节
[13:20:35] 襟翼释放至 5 在高度: 2434 英尺 速度: 149 节
[13:22:53] 起落架在 2420 英尺 放下,速度: 144 节
[13:22:58] 襟翼释放至 6 在高度: 2469 英尺 速度: 139 节
[13:23:02] 襟翼释放至 7 在高度: 2512 英尺 速度: 136 节
[13:23:56] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[13:27:21] 游戏暂停
[13:27:29] 取消暂停
[13:28:08] 已接地,接地率 -566 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:132 节
[13:28:09] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -178 英尺/每分钟
[13:28:39] 已着陆,着陆距离 4102 英尺, 燃油: 3856 磅, 降落重量: 110955 磅
[13:28:39] 滑行至停机位
[13:30:33] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:30:33] 已到达, 飞行时间: 01:26
[13:31:26] 游戏暂停
[13:31:34] 取消暂停
[13:32:37] 襟翼释放至 6
[13:32:40] 襟翼释放至 5
[13:32:43] 襟翼释放至 4
[13:32:46] 襟翼释放至 3
[13:32:50] 襟翼释放至 2
[13:32:51] 1号发动机已关闭
[13:32:52] 2号发动机已关闭
[13:32:54] 襟翼释放至 1
[13:33:02] 襟翼释放至 0

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Xu Chen Max Landing rate -500

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