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航班 报告

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航班号: CCA155A

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B737-800 (B-1958)
  • 飞行时间: 01.43
  • 报告提交时间: 07/23/2019
  • 航路: LADIX W40 IDKUP PANKI YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 950.98 每位乘客
$ 145, 499.33
燃油消耗:
(10098 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 078.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/23 UTC
[11:24:07] 开始航前准备, 离线飞行
[11:24:07] 飞行中 Boeing 737-81BNGX CSA B-5742 Winglets
[11:25:16] 襟翼释放至 1
[11:25:27] 1号发动机已打开
[11:25:31] 襟翼释放至 2
[11:25:39] 襟翼释放至 3
[11:26:15] 2号发动机已打开
[11:27:07] 开始推出,携带燃油 11974 千克
[11:27:21] 滑行至跑道
[11:28:44] 起飞
[11:29:15] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:167 节
[11:29:20] 起落架在 29 米 收起,速度: 162 节
[11:30:22] 襟翼释放至 2 在高度: 806 米 速度: 186 节
[11:30:33] 襟翼释放至 1 在高度: 865 米 速度: 202 节
[11:30:48] 襟翼释放至 0 在高度: 944 米 速度: 224 节
[11:31:28] 10000英尺以下超过250节
[11:32:25] 速度在 2077 米 后恢复正常,最高速度为 263 节
[11:32:25] 10000英尺以下超过250节
[11:32:28] 速度在 2126 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:33:09] 10000英尺以下超过250节
[11:33:10] 速度在 2545 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:33:17] 10000英尺以下超过250节
[11:33:18] 速度在 2552 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:34:15] 10000英尺以下超过250节
[11:34:22] 速度在 2664 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:34:22] 10000英尺以下超过250节
[11:34:24] 速度在 2699 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:49:31] 到达巡航高度: 10099米, 仰角: 2, 地速:423 节
[12:44:07] 开始下降
[13:00:41] 进近
[13:04:43] 襟翼释放至 1 在高度: 1092 米 速度: 212 节
[13:05:23] 襟翼释放至 2 在高度: 956 米 速度: 194 节
[13:05:35] 襟翼释放至 3 在高度: 913 米 速度: 189 节
[13:05:51] 襟翼释放至 4 在高度: 874 米 速度: 176 节
[13:06:44] 起落架在 848 米 放下,速度: 163 节
[13:06:46] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[13:07:18] 襟翼释放至 5 在高度: 738 米 速度: 174 节
[13:07:21] 襟翼释放至 6 在高度: 720 米 速度: 172 节
[13:07:24] 襟翼释放至 7 在高度: 703 米 速度: 170 节
[13:07:46] 襟翼释放至 8 在高度: 587 米 速度: 155 节
[13:07:59] 襟翼释放至 7 在高度: 545 米 速度: 149 节
[13:10:20] 已接地,接地率 -103 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:139 节
[13:10:46] 已着陆,着陆距离 1238 米, 燃油: 7396 千克, 降落重量: 59366 千克
[13:10:46] 滑行至停机位
[13:10:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:10:51] 滑行时间少于15秒
[13:10:51] 已到达, 飞行时间: 01:43
[13:13:00] 2号发动机已关闭
[13:13:00] 1号发动机已关闭

Route Map