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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/23 UTC
[02:01:00] 开始航前准备, 离线飞行
[02:01:01] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[02:01:40] 襟翼释放至 3
[02:03:11] 1号发动机已打开
[02:03:11] 2号发动机已打开
[02:04:56] 3号发动机已打开
[02:04:57] 4号发动机已打开
[02:05:57] 开始推出，携带燃油 29892 千克
[02:06:00] 滑行至跑道
[02:07:33] 起飞
[02:08:01] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：167 节
[02:08:03] 起落架在 15 米 收起，速度： 173 节
[02:08:41] 襟翼释放至 2 在高度： 517 米 速度： 197 节
[02:09:16] 襟翼释放至 0 在高度： 735 米 速度： 240 节
[02:23:24] 到达巡航高度: 10099米, 仰角: 3, 地速：470 节
[02:31:17] 巡航高度变更至: 3261 米
[02:32:31] 到达巡航高度: 10699米, 仰角: 3, 地速：484 节
[03:17:15] 开始下降
[03:35:22] 进近
[03:37:41] 襟翼释放至 1 在高度： 1478 米 速度： 226 节
[03:38:00] 襟翼释放至 2 在高度： 1426 米 速度： 209 节
[03:38:25] 襟翼释放至 3 在高度： 1338 米 速度： 190 节
[03:39:27] 襟翼释放至 4 在高度： 1071 米 速度： 172 节
[03:41:06] 起落架在 899 米 放下，速度： 165 节
[03:41:31] 襟翼释放至 6 在高度： 900 米 速度： 162 节
[03:41:50] 进入最终进近阶段, 地速：157 节
[03:45:27] 已接地，接地率 -199 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速：136 节
[03:45:39] 检测到复飞状态
[03:45:42] 起落架在 21 米 收起，速度： 146 节
[03:46:14] 起落架在 554 米 放下，速度： 179 节
[03:46:16] 襟翼释放至 1 在高度： 596 米 速度： 179 节
[03:46:18] 起落架在 641 米 收起，速度： 180 节
[03:46:18] 襟翼释放至 0 在高度： 658 米 速度： 181 节
[03:47:14] 满足最终进近需求标准
[03:47:18] 检测到复飞状态
[03:47:29] 满足最终进近需求标准
[03:51:27] 襟翼释放至 1 在高度： 1266 米 速度： 233 节
[03:52:23] 襟翼释放至 2 在高度： 982 米 速度： 215 节
[03:53:02] 襟翼释放至 3 在高度： 867 米 速度： 190 节
[03:53:42] 检测到复飞状态
[03:53:44] 襟翼释放至 4 在高度： 857 米 速度： 166 节
[03:53:49] 满足最终进近需求标准
[03:53:52] 检测到复飞状态
[03:54:14] 满足最终进近需求标准
[03:55:43] 起落架在 879 米 放下，速度： 158 节
[03:56:10] 襟翼释放至 6 在高度： 882 米 速度： 156 节
[04:00:02] 已接地，接地率 -161 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：139 节
[04:00:02] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -161 英尺/每分钟
[04:00:30] 已着陆，着陆距离 1224 米, 燃油: 9788 千克, 降落重量: 279063 千克
[04:00:30] 滑行至停机位
[04:00:38] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:00:39] 滑行时间少于15秒
[04:00:39] 已到达, 飞行时间: 01:54
[04:02:30] 1号发动机已关闭
[04:02:30] 2号发动机已关闭
[04:02:31] 3号发动机已关闭
[04:02:31] 4号发动机已关闭