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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/18 UTC
[12:29:19] 开始航前准备, 离线飞行
[12:29:19] 飞行中 PMDG 747-400 Air China B-2472
[12:31:27] 开始推出，携带燃油 35984 千克
[12:31:48] 襟翼释放至 3
[12:32:00] 1号发动机已打开
[12:32:00] 2号发动机已打开
[12:33:27] 3号发动机已打开
[12:33:27] 4号发动机已打开
[12:35:54] 滑行至跑道
[12:40:07] 起飞
[12:40:37] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：174 节
[12:40:42] 起落架在 38 米 收起，速度： 174 节
[12:41:44] 襟翼释放至 2 在高度： 842 米 速度： 201 节
[12:41:51] 襟翼释放至 1 在高度： 851 米 速度： 211 节
[12:42:05] 襟翼释放至 0 在高度： 898 米 速度： 232 节
[12:57:09] 到达巡航高度: 10099米, 仰角: 2, 地速：505 节
[14:14:15] 开始下降
[14:25:48] 10000英尺以下超过250节
[14:26:25] 速度在 2923 米 后恢复正常，最高速度为 282 节
[14:27:00] 进近
[14:29:34] 襟翼释放至 1 在高度： 1916 米 速度： 225 节
[14:30:46] 襟翼释放至 2 在高度： 1514 米 速度： 207 节
[14:32:30] 进入最终进近阶段, 地速：174 节
[14:32:56] 襟翼释放至 3 在高度： 799 米 速度： 179 节
[14:33:07] 起落架在 780 米 放下，速度： 175 节
[14:33:14] 襟翼释放至 4 在高度： 779 米 速度： 172 节
[14:33:37] 襟翼释放至 6 在高度： 620 米 速度： 147 节
[14:35:54] 已接地，接地率 -504 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速：141 节
[14:36:18] 检测到复飞状态
[14:36:22] 起落架在 46 米 收起，速度： 170 节
[14:36:25] 襟翼释放至 5 在高度： 98 米 速度： 180 节
[14:36:34] 满足最终进近需求标准
[14:36:42] 襟翼释放至 1 在高度： 365 米 速度： 153 节
[14:36:43] 检测到复飞状态
[14:36:46] 襟翼释放至 0 在高度： 402 米 速度： 148 节
[14:37:39] 满足最终进近需求标准
[14:41:15] 襟翼释放至 1 在高度： 918 米 速度： 232 节
[14:42:12] 襟翼释放至 2 在高度： 772 米 速度： 202 节
[14:43:07] 襟翼释放至 3 在高度： 796 米 速度： 178 节
[14:43:54] 襟翼释放至 4 在高度： 778 米 速度： 159 节
[14:45:43] 起落架在 793 米 放下，速度： 149 节
[14:46:06] 襟翼释放至 6 在高度： 794 米 速度： 147 节
[14:46:12] 检测到复飞状态
[14:46:15] 满足最终进近需求标准
[14:47:05] 检测到复飞状态
[14:47:09] 满足最终进近需求标准
[14:47:16] 检测到复飞状态
[14:47:18] 满足最终进近需求标准
[14:47:36] 襟翼释放至 5 在高度： 744 米 速度： 148 节
[14:47:46] 襟翼释放至 4 在高度： 624 米 速度： 147 节
[14:47:56] 襟翼释放至 6 在高度： 644 米 速度： 144 节
[14:48:05] 检测到复飞状态
[14:48:05] 满足最终进近需求标准
[14:48:09] 检测到复飞状态
[14:48:14] 满足最终进近需求标准
[14:56:28] 已接地，接地率 -500 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速：132 节
[14:56:29] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -500 英尺/每分钟
[14:56:53] 已着陆，着陆距离 1072 米, 燃油: 9370 千克, 降落重量: 236698 千克
[14:56:53] 滑行至停机位
[14:57:00] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:57:00] 滑行时间少于15秒
[14:57:00] 已到达, 飞行时间: 02:25