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航班 报告

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航班号: SCC1216

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • 到达机场: 长春龙嘉国际机场 (ZYCC)
  • 机型: B737-800 (B-1945)
  • 飞行时间: 02.21
  • 报告提交时间: 07/11/2019
  • 航路: AND G204 JTN W116 PK G455 HSH V2 ODULO B221 XDX W174 FD W172 TEKAM V68 DOBGA W202 UDETI A588 LEMOT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 630.00
燃油消耗:
(14443 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 554.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/11 UTC
[11:56:14] 开始航前准备, 离线飞行
[11:56:14] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China Winglets
[12:06:36] 开始推出,携带燃油 11994 千克
[12:07:53] 2号发动机已打开
[12:09:03] 1号发动机已打开
[12:09:46] 襟翼释放至 1
[12:09:54] 襟翼释放至 2
[12:10:36] 襟翼释放至 3
[12:10:42] 滑行至跑道
[12:17:24] 起飞
[12:17:52] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[12:17:54] 起落架在 41 英尺 收起,速度: 167 节
[12:18:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2359 英尺 速度: 185 节
[12:18:48] 襟翼释放至 1 在高度: 2401 英尺 速度: 195 节
[12:19:09] 襟翼释放至 0 在高度: 2769 英尺 速度: 231 节
[12:19:26] 10000英尺以下超过250节
[12:20:29] 速度在 6915 英尺 后恢复正常,最高速度为 287 节
[12:44:39] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:495 节
[14:00:24] 开始下降
[14:09:34] 进近
[14:09:55] 10000英尺以下超过250节
[14:13:26] 速度在 3133 英尺 后恢复正常,最高速度为 284 节
[14:14:12] 进入最终进近阶段, 地速:252 节
[14:15:01] 襟翼释放至 1 在高度: 1697 英尺 速度: 205 节
[14:16:31] 襟翼释放至 2 在高度: 1373 英尺 速度: 200 节
[14:16:35] 襟翼释放至 3 在高度: 1548 英尺 速度: 197 节
[14:20:58] 襟翼释放至 4 在高度: 1759 英尺 速度: 170 节
[14:21:03] 起落架在 1750 英尺 放下,速度: 163 节
[14:21:14] 襟翼释放至 5 在高度: 1827 英尺 速度: 154 节
[14:21:16] 襟翼释放至 6 在高度: 1835 英尺 速度: 151 节
[14:21:20] 襟翼释放至 7 在高度: 1863 英尺 速度: 148 节
[14:21:24] 襟翼释放至 8 在高度: 1898 英尺 速度: 146 节
[14:24:15] 已接地,接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:130 节
[14:24:36] 已着陆,着陆距离 2961 英尺, 燃油: 5529 千克, 降落重量: 62374 千克
[14:24:36] 滑行至停机位
[14:27:00] 襟翼释放至 7
[14:27:05] 襟翼释放至 6
[14:27:08] 襟翼释放至 5
[14:27:11] 襟翼释放至 4
[14:27:14] 襟翼释放至 3
[14:27:18] 襟翼释放至 2
[14:27:22] 襟翼释放至 1
[14:27:29] 襟翼释放至 0
[14:28:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:28:23] 已到达, 飞行时间: 02:21
[14:30:31] 2号发动机已关闭
[14:30:33] 1号发动机已关闭

Route Map