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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/10 UTC
[07:39:59] 开始航前准备, 离线飞行
[07:39:59] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China Winglets
[07:48:12] 开始推出，携带燃油 9998 千克
[07:48:58] 2号发动机已打开
[07:49:58] 1号发动机已打开
[07:51:27] 襟翼释放至 1
[07:51:34] 襟翼释放至 2
[07:51:41] 襟翼释放至 3
[07:52:07] 滑行至跑道
[07:59:43] 起飞
[08:00:14] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：169 节
[08:00:19] 起落架在 135 英尺 收起，速度： 170 节
[08:01:10] 襟翼释放至 2 在高度： 2186 英尺 速度： 201 节
[08:01:13] 襟翼释放至 1 在高度： 2236 英尺 速度： 207 节
[08:01:35] 襟翼释放至 0 在高度： 2601 英尺 速度： 244 节
[08:20:17] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速：466 节
[09:18:31] 开始下降
[09:27:45] 10000英尺以下超过250节
[09:29:04] 进近
[09:31:24] 速度在 3756 英尺 后恢复正常，最高速度为 298 节
[09:31:24] 10000英尺以下超过250节
[09:31:26] 速度在 3709 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[09:34:15] 进入最终进近阶段, 地速：250 节
[09:34:44] 检测到复飞状态
[09:34:50] 满足最终进近需求标准
[09:34:53] 起落架在 1254 英尺 放下，速度： 237 节
[09:36:06] 起落架在 581 英尺 收起，速度： 220 节
[09:37:03] 检测到复飞状态
[09:37:23] 满足最终进近需求标准
[09:38:54] 检测到复飞状态
[09:39:20] 满足最终进近需求标准
[09:39:30] 襟翼释放至 1 在高度： 2172 英尺 速度： 209 节
[09:39:53] 检测到复飞状态
[09:39:54] 满足最终进近需求标准
[09:40:22] 襟翼释放至 2 在高度： 2736 英尺 速度： 188 节
[09:40:26] 襟翼释放至 3 在高度： 2700 英尺 速度： 186 节
[09:40:56] 襟翼释放至 4 在高度： 1479 英尺 速度： 172 节
[09:41:35] 襟翼释放至 5 在高度： 1075 英尺 速度： 169 节
[09:41:37] 起落架在 1344 英尺 放下，速度： 169 节
[09:41:56] 襟翼释放至 6 在高度： 1545 英尺 速度： 161 节
[09:42:22] 襟翼释放至 7 在高度： 1593 英尺 速度： 156 节
[09:42:31] 襟翼释放至 8 在高度： 1621 英尺 速度： 155 节
[09:44:47] 已接地，接地率 -276 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速：141 节
[09:45:36] 已着陆，着陆距离 5595 英尺, 燃油: 4545 千克, 降落重量: 63115 千克
[09:45:36] 滑行至停机位
[09:45:48] 襟翼释放至 7
[09:45:53] 襟翼释放至 6
[09:45:57] 襟翼释放至 5
[09:45:59] 襟翼释放至 4
[09:46:02] 襟翼释放至 3
[09:46:06] 襟翼释放至 2
[09:46:09] 襟翼释放至 1
[09:46:17] 襟翼释放至 0
[09:48:15] 关车到位后，您可以结束航班了。
[09:48:15] 已到达, 飞行时间: 01:59
[09:48:39] 1号发动机已关闭
[09:48:39] 2号发动机已关闭