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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B777-300ER (B-KPL)
  • 飞行时间: 02.27
  • 报告提交时间: 07/09/2019
  • 航路: EGOBA KARBU G597 LANAT Y51 SAMON Y517 LANAI Y301 SHELY Y30 SWAMP MELON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(291 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 105.00
燃油消耗:
(35746 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 28, 596.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/9 UTC
[12:22:23] 开始航前准备, 离线飞行
[12:22:24] 飞行中 PMDG 777-381ER All Nippon JA754A
[12:30:10] 开始推出,携带燃油 30979 千克
[12:30:30] 襟翼释放至 1
[12:30:42] 襟翼释放至 2
[12:31:01] 1号发动机已打开
[12:32:30] 2号发动机已打开
[12:43:02] 滑行至跑道
[13:01:54] 起飞
[13:02:20] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:171 节
[13:02:22] 起落架在 14 米 收起,速度: 174 节
[13:05:36] 襟翼释放至 1 在高度: 2471 米 速度: 229 节
[13:05:48] 襟翼释放至 0 在高度: 2443 米 速度: 233 节
[13:13:01] 10000英尺以下超过250节
[13:13:01] 速度在 2472 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:13:01] 10000英尺以下超过250节
[13:13:02] 速度在 2472 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:03] 10000英尺以下超过250节
[13:13:03] 速度在 2474 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:13:06] 10000英尺以下超过250节
[13:13:06] 速度在 2474 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:13:10] 10000英尺以下超过250节
[13:13:10] 速度在 2471 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:13:11] 10000英尺以下超过250节
[13:13:11] 速度在 2472 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:13:13] 10000英尺以下超过250节
[13:13:14] 速度在 2475 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:13:15] 10000英尺以下超过250节
[13:13:15] 速度在 2476 米 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:13:19] 10000英尺以下超过250节
[13:13:20] 速度在 2474 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:21] 10000英尺以下超过250节
[13:13:22] 速度在 2473 米 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:13:24] 10000英尺以下超过250节
[13:13:25] 速度在 2471 米 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:13:27] 10000英尺以下超过250节
[13:13:27] 速度在 2473 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:13:33] 10000英尺以下超过250节
[13:13:34] 速度在 2480 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:36] 10000英尺以下超过250节
[13:13:37] 速度在 2475 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:13:38] 10000英尺以下超过250节
[13:13:39] 速度在 2472 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:13:41] 10000英尺以下超过250节
[13:13:42] 速度在 2476 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:13:44] 10000英尺以下超过250节
[13:13:45] 速度在 2474 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:13:46] 10000英尺以下超过250节
[13:13:46] 速度在 2471 米 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:13:48] 10000英尺以下超过250节
[13:13:49] 速度在 2471 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:50] 10000英尺以下超过250节
[13:13:51] 速度在 2473 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:13:52] 10000英尺以下超过250节
[13:13:52] 速度在 2474 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:53] 10000英尺以下超过250节
[13:13:53] 速度在 2476 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:13:54] 10000英尺以下超过250节
[13:13:54] 速度在 2478 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:13:55] 10000英尺以下超过250节
[13:13:56] 速度在 2479 米 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:13:57] 10000英尺以下超过250节
[13:13:58] 速度在 2479 米 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:14:00] 10000英尺以下超过250节
[13:14:00] 速度在 2476 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:14:03] 10000英尺以下超过250节
[13:14:05] 速度在 2485 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:05] 10000英尺以下超过250节
[13:14:05] 速度在 2488 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:06] 10000英尺以下超过250节
[13:14:06] 速度在 2493 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:08] 10000英尺以下超过250节
[13:14:08] 速度在 2508 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:09] 10000英尺以下超过250节
[13:14:10] 速度在 2536 米 后恢复正常,最高速度为 264 节
[13:14:11] 10000英尺以下超过250节
[13:14:12] 速度在 2554 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:13] 10000英尺以下超过250节
[13:14:13] 速度在 2569 米 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:14:14] 10000英尺以下超过250节
[13:14:16] 速度在 2605 米 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:14:17] 10000英尺以下超过250节
[13:14:17] 速度在 2627 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:14:18] 10000英尺以下超过250节
[13:14:20] 速度在 2664 米 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:14:20] 10000英尺以下超过250节
[13:14:21] 速度在 2684 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:22] 10000英尺以下超过250节
[13:14:23] 速度在 2709 米 后恢复正常,最高速度为 263 节
[13:14:23] 10000英尺以下超过250节
[13:14:24] 速度在 2741 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:14:25] 10000英尺以下超过250节
[13:14:26] 速度在 2763 米 后恢复正常,最高速度为 264 节
[13:14:26] 10000英尺以下超过250节
[13:14:28] 速度在 2806 米 后恢复正常,最高速度为 263 节
[13:14:28] 10000英尺以下超过250节
[13:14:29] 速度在 2820 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:29] 10000英尺以下超过250节
[13:14:32] 速度在 2876 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:14:32] 10000英尺以下超过250节
[13:14:33] 速度在 2904 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:33] 10000英尺以下超过250节
[13:14:34] 速度在 2916 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:34] 10000英尺以下超过250节
[13:14:35] 速度在 2934 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:35] 10000英尺以下超过250节
[13:14:35] 速度在 2944 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:14:37] 10000英尺以下超过250节
[13:14:38] 速度在 2993 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:14:39] 10000英尺以下超过250节
[13:14:40] 速度在 3015 米 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:14:40] 10000英尺以下超过250节
[13:14:41] 速度在 3033 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:27:06] 到达巡航高度: 10669米, 仰角: 3, 地速:536 节
[14:29:56] 开始下降
[14:43:35] 进近
[14:47:34] 襟翼释放至 1 在高度: 1721 米 速度: 225 节
[14:48:18] 襟翼释放至 2 在高度: 1436 米 速度: 207 节
[14:48:48] 襟翼释放至 3 在高度: 1287 米 速度: 190 节
[14:49:53] 襟翼释放至 4 在高度: 1220 米 速度: 159 节
[14:50:26] 起落架在 1164 米 放下,速度: 180 节
[14:51:06] 襟翼释放至 5 在高度: 958 米 速度: 151 节
[14:51:12] 襟翼释放至 6 在高度: 931 米 速度: 141 节
[14:51:22] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[14:55:00] 已接地,接地率 -176 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:134 节
[14:55:42] 已着陆,着陆距离 1469 米, 燃油: 14839 千克, 降落重量: 220720 千克
[14:55:42] 滑行至停机位
[14:58:06] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:58:06] 已到达, 飞行时间: 02:27
[14:59:49] 1号发动机已关闭
[14:59:49] 2号发动机已关闭

Route Map