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航班 报告

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航班号: CCA1345

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 机型: B737-800 (B-7896)
  • 飞行时间: 03.42
  • 报告提交时间: 07/08/2019
  • 航路: JB W59 HG A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 GIVIL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 2, 177.25 每位乘客
$ 339, 651.00
燃油消耗:
(21264 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 011.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/8 UTC
[05:43:50] 开始航前准备, 离线飞行
[05:43:50] 飞行中 PMDG 737-800NGX PMDG House
[05:59:52] 开始推出,携带燃油 30391 磅
[06:02:30] 2号发动机已打开
[06:03:25] 1号发动机已打开
[06:04:50] 滑行至跑道
[06:05:22] 襟翼释放至 1
[06:05:30] 襟翼释放至 2
[06:05:34] 襟翼释放至 3
[06:06:17] 襟翼释放至 4
[06:10:33] 起飞
[06:10:56] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[06:11:03] 起落架在 138 英尺 收起,速度: 176 节
[06:11:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2421 英尺 速度: 190 节
[06:11:57] 襟翼释放至 2 在高度: 2509 英尺 速度: 196 节
[06:12:01] 襟翼释放至 1 在高度: 2593 英尺 速度: 202 节
[06:12:09] 襟翼释放至 0 在高度: 2745 英尺 速度: 213 节
[06:31:33] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速:450 节
[09:05:35] 开始下降
[09:22:22] 进近
[09:26:29] 襟翼释放至 1 在高度: 5262 英尺 速度: 212 节
[09:29:38] 起落架在 3438 英尺 放下,速度: 186 节
[09:29:48] 襟翼释放至 2 在高度: 3410 英尺 速度: 176 节
[09:29:52] 襟翼释放至 3 在高度: 3437 英尺 速度: 172 节
[09:29:56] 襟翼释放至 4 在高度: 3505 英尺 速度: 168 节
[09:30:04] 襟翼释放至 5 在高度: 3613 英尺 速度: 160 节
[09:30:15] 襟翼释放至 6 在高度: 3506 英尺 速度: 151 节
[09:30:28] 襟翼释放至 7 在高度: 3066 英尺 速度: 144 节
[09:30:34] 襟翼释放至 8 在高度: 3033 英尺 速度: 141 节
[09:31:29] 检测到复飞状态
[09:31:33] 满足进近需求标准
[09:32:40] 检测到复飞状态
[09:32:55] 满足进近需求标准
[09:34:16] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[09:38:35] 已接地,接地率 -155 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[09:38:38] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -57 英尺/每分钟
[09:39:01] 已着陆,着陆距离 3359 英尺, 燃油: 9311 磅, 降落重量: 131110 磅
[09:39:01] 滑行至停机位
[09:39:06] 襟翼释放至 7
[09:39:10] 襟翼释放至 6
[09:39:14] 襟翼释放至 5
[09:39:17] 襟翼释放至 4
[09:39:20] 襟翼释放至 3
[09:39:24] 襟翼释放至 2
[09:39:28] 襟翼释放至 1
[09:39:36] 襟翼释放至 0
[09:42:39] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:42:39] 已到达, 飞行时间: 03:42
[09:42:48] 2号发动机已关闭
[09:42:48] 1号发动机已关闭

Route Map