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航班 报告

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航班号: CCA4546

    飞行员: 峰 高
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: B737-800 (B-7895)
  • 飞行时间: 02.11
  • 报告提交时间: 07/07/2019
  • 航路: ZSNJ HFE R343 WHA B213 SAKPU ZUCK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(12966 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 372.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/7 UTC
[14:24:56] 开始航前准备, 离线飞行
[14:24:56] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China Winglets
[14:35:12] 开始推出,携带燃油 18414 磅
[14:36:00] 2号发动机已打开
[14:37:07] 1号发动机已打开
[14:38:36] 滑行至跑道
[14:44:29] 襟翼释放至 1
[14:44:36] 襟翼释放至 2
[14:44:40] 襟翼释放至 3
[14:44:44] 襟翼释放至 4
[14:45:04] 起飞
[14:45:31] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:153 节
[14:45:32] 起落架在 27 英尺 收起,速度: 154 节
[14:45:41] 襟翼释放至 3 在高度: 299 英尺 速度: 161 节
[14:45:52] 襟翼释放至 2 在高度: 880 英尺 速度: 159 节
[14:46:02] 襟翼释放至 1 在高度: 1350 英尺 速度: 162 节
[14:47:11] 襟翼释放至 0 在高度: 3938 英尺 速度: 206 节
[14:47:41] 起落架在 5207 英尺 放下,速度: 210 节
[14:47:44] 起落架在 5330 英尺 收起,速度: 209 节
[15:08:55] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:439 节
[16:12:01] 开始下降
[16:22:43] 进近
[16:23:35] 10000英尺以下超过250节
[16:25:50] 速度在 8767 英尺 后恢复正常,最高速度为 333 节
[16:30:17] 襟翼释放至 1 在高度: 5684 英尺 速度: 203 节
[16:36:57] 起落架在 2479 英尺 放下,速度: 167 节
[16:38:08] 襟翼释放至 2 在高度: 2246 英尺 速度: 158 节
[16:38:18] 襟翼释放至 3 在高度: 2127 英尺 速度: 150 节
[16:38:32] 襟翼释放至 4 在高度: 2306 英尺 速度: 143 节
[16:41:57] 襟翼释放至 5 在高度: 3161 英尺 速度: 140 节
[16:42:06] 襟翼释放至 6 在高度: 3174 英尺 速度: 140 节
[16:42:39] 襟翼释放至 7 在高度: 3443 英尺 速度: 140 节
[16:43:15] 进入最终进近阶段, 地速:147 节
[16:46:34] 已接地,接地率 -98 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[16:47:01] 已着陆,着陆距离 3750 英尺, 燃油: 5459 磅, 降落重量: 127256 磅
[16:47:01] 滑行至停机位
[16:47:02] 襟翼释放至 6
[16:47:06] 襟翼释放至 5
[16:47:08] 襟翼释放至 4
[16:47:11] 襟翼释放至 3
[16:47:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:47:12] 滑行时间少于15秒
[16:47:12] 已到达, 飞行时间: 02:11
[16:47:15] 襟翼释放至 2
[16:47:19] 襟翼释放至 1
[16:47:27] 襟翼释放至 0
[16:50:03] 1号发动机已关闭
[16:50:03] 2号发动机已关闭

Route Map