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航班 报告

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航班号: CCA1537

    飞行员: LI WEIMIN
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.01
  • 报告提交时间: 07/04/2019
  • 航路: RENOB G212 LARAD B458 WXI A461 HOK V110 XSH W105 LAPEN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(311 名乘客 / $ 1, 114.00 每位乘客
$ 346, 454.00
燃油消耗:
(35746 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 28, 596.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/4 UTC
[07:38:15] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:38:15] 飞行中 PMDG 777-300ER Lufthansa 2018 D-AIMC
[10:08:28] 模拟器重新连接
[10:08:30] 游戏暂停
[10:09:10] 取消暂停
[10:12:07] 燃油增加至 60001 磅 从 31407 磅
[10:24:41] 开始推出,携带燃油 59957 磅
[10:24:55] 2号发动机已打开
[10:26:16] 1号发动机已打开
[10:27:45] 滑行至跑道
[10:28:22] 襟翼释放至 1
[10:28:34] 襟翼释放至 2
[10:28:43] 襟翼释放至 3
[10:34:18] 起飞
[10:34:35] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:173 节
[10:34:38] 起落架在 90 英尺 收起,速度: 191 节
[10:35:09] 襟翼释放至 2 在高度: 2780 英尺 速度: 182 节
[10:35:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3436 英尺 速度: 187 节
[10:35:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3885 英尺 速度: 198 节
[10:47:29] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:505 节
[11:52:08] 游戏暂停
[11:52:12] 取消暂停
[11:52:19] 开始下降
[12:06:12] 襟翼释放至 1 在高度: 4825 英尺 速度: 220 节
[12:06:24] 襟翼释放至 2 在高度: 4713 英尺 速度: 215 节
[12:11:46] 进近
[12:16:44] 襟翼释放至 3 在高度: 1955 英尺 速度: 200 节
[12:16:50] 襟翼释放至 4 在高度: 1976 英尺 速度: 196 节
[12:18:59] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[12:19:25] 起落架在 1935 英尺 放下,速度: 158 节
[12:19:59] 襟翼释放至 5 在高度: 1934 英尺 速度: 155 节
[12:20:05] 襟翼释放至 6 在高度: 1905 英尺 速度: 151 节
[12:22:42] 已接地,接地率 -255 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[12:22:45] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[12:23:13] 已着陆,着陆距离 4050 英尺, 燃油: 24668 磅, 降落重量: 478557 磅
[12:23:13] 滑行至停机位
[12:23:20] 襟翼释放至 5
[12:23:25] 襟翼释放至 4
[12:23:37] 襟翼释放至 3
[12:23:42] 襟翼释放至 2
[12:23:51] 襟翼释放至 1
[12:24:02] 襟翼释放至 0
[12:26:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:26:19] 已到达, 飞行时间: 02:01
[12:27:07] 1号发动机已关闭
[12:27:08] 2号发动机已关闭

Route Map