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航班 报告

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航班号: CCA157A

    飞行员: XU YUCHENG
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B737-800 (B-1977)
  • 飞行时间: 02.37
  • 报告提交时间: 06/29/2019
  • 航路: FLG W31 WHA R343 VMB A593 NHW
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 1, 263.80 每位乘客
$ 198, 416.60
燃油消耗:
(18432 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 745.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/6/29 UTC
[00:11:27] 开始航前准备, 离线飞行
[00:11:30] 飞行中 Boeing 737-800 Paint1
[00:13:33] 开始推出,携带燃油 18432 磅
[00:14:08] 1号发动机已打开
[00:14:13] 2号发动机已打开
[00:17:12] 滑行至跑道
[00:18:44] 襟翼释放至 1
[00:18:48] 襟翼释放至 2
[00:21:09] 进入位移模式
[00:21:09] 退出位移模式
[00:22:42] 起飞
[00:23:08] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:186 节
[00:23:16] 起落架在 238 英尺 收起,速度: 212 节
[00:23:30] 10000英尺以下超过250节
[00:23:48] 速度在 2838 英尺 后恢复正常,最高速度为 278 节
[00:24:12] 10000英尺以下超过250节
[00:24:21] 速度在 3888 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:24:24] 襟翼释放至 1 在高度: 2975 英尺 速度: 254 节
[00:24:27] 襟翼释放至 0 在高度: 3068 英尺 速度: 254 节
[00:25:37] 10000英尺以下超过250节
[00:25:37] 速度在 6173 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:25:38] 10000英尺以下超过250节
[00:25:39] 速度在 6216 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:25:39] 10000英尺以下超过250节
[00:25:40] 速度在 6258 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:25:40] 10000英尺以下超过250节
[00:25:49] 速度在 6529 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:25:49] 10000英尺以下超过250节
[00:25:50] 速度在 6550 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:25:50] 10000英尺以下超过250节
[00:25:50] 速度在 6569 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:56:22] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:394 节
[02:21:27] 游戏暂停
[02:21:43] 取消暂停
[02:24:06] 开始下降
[02:36:03] 进近
[02:41:10] 襟翼释放至 1 在高度: 2419 英尺 速度: 182 节
[02:41:14] 襟翼释放至 2 在高度: 2308 英尺 速度: 183 节
[02:41:17] 襟翼释放至 3 在高度: 2232 英尺 速度: 184 节
[02:43:16] 进入最终进近阶段, 地速:204 节
[02:44:25] 襟翼释放至 4 在高度: 1802 英尺 速度: 192 节
[02:44:31] 襟翼释放至 5 在高度: 1830 英尺 速度: 191 节
[02:45:20] 襟翼释放至 6 在高度: 1793 英尺 速度: 183 节
[02:46:15] 游戏暂停
[02:46:20] 取消暂停
[02:46:25] 起落架在 221 英尺 放下,速度: 158 节
[02:46:39] 游戏暂停
[02:46:42] 进入位移模式
[02:46:42] 退出位移模式
[02:47:10] 取消暂停
[02:47:13] 已接地,接地率 -105 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:128 节
[02:47:36] 游戏暂停
[02:47:54] 取消暂停
[02:48:12] 已着陆,着陆距离 6431 英尺, 燃油: 96 磅, 降落重量: 108654 磅
[02:48:12] 滑行至停机位
[02:51:17] 襟翼释放至 5
[02:51:23] 襟翼释放至 4
[02:51:31] 襟翼释放至 3
[02:51:39] 襟翼释放至 2
[02:51:49] 襟翼释放至 1
[02:51:52] 襟翼释放至 0
[02:53:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:53:47] 已到达, 飞行时间: 02:37
[02:56:43] 2号发动机已关闭
[02:56:44] 1号发动机已关闭
[02:57:55] 游戏暂停
[02:57:56] 1号发动机已打开
[02:57:56] 2号发动机已打开
[02:57:56] 燃油增加至 18260 磅 从 0 磅

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XU YUCHENG 1.忽略10:57后的日志rn2.爬高时有几处几秒超速,详见日志rnrn
XU YUCHENG 4.忽略昨晚航迹

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