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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2006)
  • 飞行时间: 11.33
  • 报告提交时间: 06/11/2019
  • 航路: LAMEN A593 ONIKU Y60 FUE Y23 KASTE Y81 SYOYU Y809 KAGIS OTR11 LEPKI 40N160E 40N165E 41N170E 42N180E 43N170W 43N160W 44N150W 43N140W 40N130W DACEM PAINT PIRAT BURGL IRNMN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 415.00
燃油消耗:
(214561 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 171, 648.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/6/11 UTC
[03:05:27] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[03:05:28] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[03:08:01] 开始推出,携带燃油 119989 千克
[03:09:04] 1号发动机已打开
[03:10:10] 2号发动机已打开
[03:12:26] 襟翼释放至 1
[03:12:38] 襟翼释放至 2
[03:13:30] 滑行至跑道
[03:18:10] 襟翼释放至 3
[03:27:47] 起飞
[03:28:18] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:194 节
[03:28:23] 起落架在 26 米 收起,速度: 201 节
[03:29:46] 襟翼释放至 2 在高度: 1067 米 速度: 225 节
[03:31:13] 襟翼释放至 1 在高度: 1866 米 速度: 243 节
[03:31:20] 10000英尺以下超过250节
[03:31:48] 速度在 2211 米 后恢复正常,最高速度为 266 节
[03:34:00] 襟翼释放至 0 在高度: 3333 米 速度: 264 节
[03:49:40] 到达巡航高度: 8899米, 仰角: 3, 地速:550 节
[05:07:23] 巡航高度变更至: 3078 米
[05:08:24] 巡航高度变更至: 2895 米
[05:10:03] 到达巡航高度: 9499米, 仰角: 3, 地速:565 节
[07:27:13] 巡航高度变更至: 3078 米
[07:29:20] 到达巡航高度: 10099米, 仰角: 4, 地速:606 节
[14:09:30] 开始下降
[14:22:15] 进近
[14:28:14] 襟翼释放至 1 在高度: 1745 米 速度: 234 节
[14:30:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1249 米 速度: 210 节
[14:30:47] 襟翼释放至 3 在高度: 1093 米 速度: 207 节
[14:31:50] 襟翼释放至 4 在高度: 973 米 速度: 200 节
[14:32:04] 进入最终进近阶段, 地速:207 节
[14:32:05] 起落架在 909 米 放下,速度: 191 节
[14:32:39] 襟翼释放至 5 在高度: 744 米 速度: 172 节
[14:32:45] 襟翼释放至 6 在高度: 712 米 速度: 169 节
[14:35:32] 已接地,接地率 -170 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:149 节
[14:35:57] 已着陆,着陆距离 1180 米, 燃油: 22898 千克, 降落重量: 253565 千克
[14:35:57] 滑行至停机位
[14:37:14] 襟翼释放至 5
[14:37:20] 襟翼释放至 4
[14:37:31] 襟翼释放至 3
[14:37:37] 襟翼释放至 2
[14:37:46] 襟翼释放至 1
[14:37:58] 襟翼释放至 0
[14:41:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:41:40] 已到达, 飞行时间: 11:33
[14:42:19] 1号发动机已关闭
[14:42:20] 2号发动机已关闭

Route Map