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航班 报告

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航班号: CPA750

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-KPA)
  • 飞行时间: 02.43
  • 报告提交时间: 06/10/2019
  • 航路: ROBK3J ROBKA SELKA A1 IKELA P901 IDOSI V561 CANTO CANT1G
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(364 名乘客 / $ 948.49 每位乘客
$ 345, 249.63
燃油消耗:
(42418 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 33, 934.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/6/10 UTC
[12:23:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:23:20] 飞行中 PMDG 777-367ER Cathay Pacific Airways
[12:29:22] 开始推出,携带燃油 33991 千克
[12:30:17] 1号发动机已打开
[12:31:09] 襟翼释放至 1
[12:31:20] 襟翼释放至 2
[12:31:21] 2号发动机已打开
[12:34:38] 滑行至跑道
[12:41:29] 起飞
[12:41:56] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:174 节
[12:42:02] 起落架在 31 米 收起,速度: 191 节
[12:42:57] 襟翼释放至 1 在高度: 834 米 速度: 217 节
[12:43:33] 襟翼释放至 0 在高度: 1222 米 速度: 243 节
[12:43:42] 10000英尺以下超过250节
[12:43:43] 速度在 1320 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:43:44] 10000英尺以下超过250节
[12:43:44] 速度在 1335 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:43:45] 10000英尺以下超过250节
[12:43:45] 速度在 1344 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:43:45] 10000英尺以下超过250节
[12:43:46] 速度在 1358 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:43:46] 10000英尺以下超过250节
[12:43:48] 速度在 1377 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:43:48] 10000英尺以下超过250节
[12:43:50] 速度在 1416 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:43:50] 10000英尺以下超过250节
[12:43:51] 速度在 1445 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:43:52] 10000英尺以下超过250节
[12:43:53] 速度在 1468 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:43:56] 10000英尺以下超过250节
[12:43:56] 速度在 1523 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:43:56] 10000英尺以下超过250节
[12:43:56] 速度在 1530 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:44:15] 10000英尺以下超过250节
[12:44:16] 速度在 1793 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:44:26] 10000英尺以下超过250节
[12:45:07] 速度在 1839 米 后恢复正常,最高速度为 271 节
[12:45:07] 10000英尺以下超过250节
[12:45:10] 速度在 1837 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:45:12] 10000英尺以下超过250节
[12:45:13] 速度在 1833 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:45:53] 10000英尺以下超过250节
[12:45:53] 速度在 1847 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:45:54] 10000英尺以下超过250节
[12:45:54] 速度在 1855 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:46:01] 10000英尺以下超过250节
[12:46:02] 速度在 1908 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[12:46:03] 10000英尺以下超过250节
[12:46:03] 速度在 1923 米 后恢复正常,最高速度为 262 节
[12:46:04] 10000英尺以下超过250节
[12:46:09] 速度在 1976 米 后恢复正常,最高速度为 266 节
[12:46:09] 10000英尺以下超过250节
[12:46:42] 速度在 2577 米 后恢复正常,最高速度为 264 节
[12:46:45] 10000英尺以下超过250节
[12:46:45] 速度在 2639 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:02:07] 到达巡航高度: 10699米, 仰角: 3, 地速:495 节
[14:39:21] 开始下降
[14:52:31] 进近
[14:52:35] 10000英尺以下超过250节
[14:52:55] 速度在 2957 米 后恢复正常,最高速度为 263 节
[14:53:07] 10000英尺以下超过250节
[14:53:08] 速度在 2876 米 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:53:09] 10000英尺以下超过250节
[14:53:10] 速度在 2869 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:53:13] 10000英尺以下超过250节
[14:53:24] 速度在 2776 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:53:24] 10000英尺以下超过250节
[14:53:24] 速度在 2773 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:53:25] 10000英尺以下超过250节
[14:53:27] 速度在 2759 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:24] 10000英尺以下超过250节
[15:03:24] 速度在 1369 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:27] 10000英尺以下超过250节
[15:03:27] 速度在 1373 米 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:03:41] 10000英尺以下超过250节
[15:03:41] 速度在 1363 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:42] 10000英尺以下超过250节
[15:03:42] 速度在 1363 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:44] 10000英尺以下超过250节
[15:03:45] 速度在 1365 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:46] 10000英尺以下超过250节
[15:03:46] 速度在 1363 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:03:49] 10000英尺以下超过250节
[15:03:49] 速度在 1357 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:03:50] 10000英尺以下超过250节
[15:03:51] 速度在 1357 米 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:03:53] 10000英尺以下超过250节
[15:03:53] 速度在 1356 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:05:11] 襟翼释放至 1 在高度: 1118 米 速度: 228 节
[15:06:01] 襟翼释放至 2 在高度: 940 米 速度: 206 节
[15:06:37] 襟翼释放至 3 在高度: 1356 米 速度: 187 节
[15:08:47] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[15:08:55] 起落架在 846 米 放下,速度: 156 节
[15:09:53] 襟翼释放至 4 在高度: 590 米 速度: 189 节
[15:10:04] 襟翼释放至 5 在高度: 531 米 速度: 181 节
[15:10:10] 襟翼释放至 6 在高度: 501 米 速度: 174 节
[15:12:11] 已接地,接地率 -193 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:153 节
[15:12:49] 已着陆,着陆距离 1504 米, 燃油: 14759 千克, 降落重量: 237240 千克
[15:12:49] 滑行至停机位
[15:13:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:13:04] 滑行时间少于15秒
[15:13:04] 已到达, 飞行时间: 02:43
[15:13:46] 襟翼释放至 5
[15:13:53] 襟翼释放至 4
[15:14:04] 襟翼释放至 3
[15:14:10] 襟翼释放至 2
[15:14:18] 襟翼释放至 1
[15:14:30] 襟翼释放至 0
[15:20:48] 1号发动机已关闭
[15:20:48] 2号发动机已关闭

Route Map