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航班 报告

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航班号: SCC850

    飞行员: Jiaqi Lin
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Chicago O'Hare International Airport (KORD)
  • 机型: B777-200 (B-2069)
  • 飞行时间: 12.31
  • 报告提交时间: 06/06/2019
  • 航路: YV B334 PIDOX B339 POLHO Y327 SULOK B161 NAREM G496 KU N622 RODOK M156 LUTEM M137 BARIP BIITE 70N122W 65N110W 60N103W 58N100W YIV 50N091W GRB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(298 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 190.00
燃油消耗:
(191853 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 153, 482.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/6/6 UTC
[13:19:59] 开始航前准备, 离线飞行
[13:19:59] 飞行中 PMDG 777-224LR UNITED Airlines (N212UA)
[13:28:54] 开始推出,携带燃油 260379 磅
[13:31:29] 2号发动机已打开
[13:32:44] 1号发动机已打开
[13:33:05] 襟翼释放至 1
[13:33:17] 襟翼释放至 2
[13:33:27] 襟翼释放至 3
[13:34:21] 滑行至跑道
[13:43:15] 起飞
[13:43:47] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:184 节
[13:43:50] 起落架在 65 英尺 收起,速度: 181 节
[13:44:19] 襟翼释放至 2 在高度: 1723 英尺 速度: 185 节
[13:45:09] 襟翼释放至 1 在高度: 3349 英尺 速度: 230 节
[13:45:20] 襟翼释放至 0 在高度: 3575 英尺 速度: 244 节
[13:59:06] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:472 节
[15:08:34] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[15:08:34] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:485 节
[01:20:52] 开始下降
[01:39:58] 10000英尺以下超过250节
[01:39:58] 速度在 9815 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:42:14] 10000英尺以下超过250节
[01:42:15] 速度在 8229 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:46:05] 进近
[01:52:38] 襟翼释放至 1 在高度: 3182 英尺 速度: 188 节
[01:52:49] 襟翼释放至 2 在高度: 3242 英尺 速度: 183 节
[01:53:16] 起落架在 2908 英尺 放下,速度: 189 节
[01:53:29] 进入最终进近阶段, 地速:194 节
[01:53:33] 襟翼释放至 3 在高度: 2652 英尺 速度: 185 节
[01:54:25] 襟翼释放至 4 在高度: 1866 英尺 速度: 155 节
[01:54:31] 游戏暂停
[01:56:14] 取消暂停
[01:56:33] 襟翼释放至 5 在高度: 1558 英尺 速度: 138 节
[01:56:39] 襟翼释放至 6 在高度: 1498 英尺 速度: 141 节
[01:58:46] 已接地,接地率 -113 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:118 节
[01:58:50] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 33 英尺/每分钟
[01:59:22] 已着陆,着陆距离 4645 英尺, 燃油: 68924 磅, 降落重量: 456480 磅
[01:59:22] 滑行至停机位
[02:00:02] 襟翼释放至 5
[02:00:09] 襟翼释放至 4
[02:00:20] 襟翼释放至 3
[02:00:26] 襟翼释放至 2
[02:00:33] 襟翼释放至 1
[02:00:45] 襟翼释放至 0
[02:02:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:02:21] 已到达, 飞行时间: 12:31
[02:03:47] 1号发动机已关闭
[02:04:20] 2号发动机已关闭

Route Map