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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/29 UTC
[13:16:59] 开始航前准备, 离线飞行
[13:16:59] 飞行中 B737-800X China Eastern B-1537
[13:17:44] 开始推出，携带燃油 4993 千克
[13:18:13] 2号发动机已打开
[13:18:56] 1号发动机已打开
[13:19:42] 襟翼释放至 3
[13:20:52] 滑行至跑道
[13:22:35] 起飞
[13:22:56] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：151 节
[13:22:58] 起落架在 43 英尺 收起，速度： 157 节
[13:24:24] 襟翼释放至 2 在高度： 1807 英尺 速度： 191 节
[13:24:28] 襟翼释放至 1 在高度： 1904 英尺 速度： 197 节
[13:24:30] 襟翼释放至 0 在高度： 1984 英尺 速度： 202 节
[13:31:21] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 3, 地速：456 节
[13:44:18] 开始下降
[13:52:27] 进近
[13:53:49] 10000英尺以下超过250节
[13:54:54] 速度在 8289 英尺 后恢复正常，最高速度为 266 节
[13:56:54] 襟翼释放至 1 在高度： 5221 英尺 速度： 214 节
[13:58:36] 襟翼释放至 0 在高度： 4152 英尺 速度： 177 节
[13:58:52] 检测到复飞状态
[13:58:56] 襟翼释放至 2 在高度： 4049 英尺 速度： 183 节
[13:58:58] 满足进近需求标准
[13:58:58] 襟翼释放至 3 在高度： 4057 英尺 速度： 186 节
[13:59:37] 襟翼释放至 4 在高度： 4197 英尺 速度： 159 节
[13:59:49] 襟翼释放至 5 在高度： 4067 英尺 速度： 160 节
[14:00:03] 襟翼释放至 6 在高度： 4115 英尺 速度： 154 节
[14:00:06] 起落架在 4065 英尺 放下，速度： 151 节
[14:00:54] 进入最终进近阶段, 地速：151 节
[14:04:34] 检测到复飞状态
[14:04:34] 满足最终进近需求标准
[14:04:39] 检测到复飞状态
[14:04:40] 起落架在 99 英尺 收起，速度： 132 节
[14:04:40] 满足最终进近需求标准
[14:04:43] 检测到复飞状态
[14:04:54] 满足最终进近需求标准
[14:05:10] 检测到复飞状态
[14:05:15] 襟翼释放至 4 在高度： 405 英尺 速度： 133 节
[14:05:42] 襟翼释放至 2 在高度： 2155 英尺 速度： 138 节
[14:05:46] 襟翼释放至 1 在高度： 2462 英尺 速度： 135 节
[14:05:51] 襟翼释放至 0 在高度： 2650 英尺 速度： 138 节
[14:06:46] 满足最终进近需求标准
[14:06:56] 检测到复飞状态
[14:07:02] 满足最终进近需求标准
[14:13:43] 襟翼释放至 3 在高度： 3128 英尺 速度： 237 节
[14:14:18] 起落架在 2393 英尺 放下，速度： 220 节
[14:14:25] 襟翼释放至 6 在高度： 2431 英尺 速度： 211 节
[14:14:49] 襟翼释放至 7 在高度： 1378 英尺 速度： 167 节
[14:16:41] 已接地，接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：126 节
[14:17:16] 已着陆，着陆距离 4605 英尺, 燃油: 2824 千克, 降落重量: 54236 千克
[14:17:16] 滑行至停机位
[14:19:25] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:19:26] 已到达, 飞行时间: 01:01
[14:19:42] 襟翼释放至 3
[14:19:42] 1号发动机已关闭
[14:19:42] 襟翼释放至 0
[14:19:43] 2号发动机已关闭