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航班 报告

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航班号: CCA8226B

    飞行员: Ye ZeWen
  • 起飞机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: B737-800 (B-1526)
  • 飞行时间: 01.48
  • 报告提交时间: 05/23/2019
  • 航路: ZBTJ IKENU A461 ESDOS ZHHH
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 839.24 每位乘客
$ 130, 922.06
燃油消耗:
(9756 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 804.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019523 UTC
[12:30:53] 开始航前准备, 离线飞行
[12:30:53] 飞行中 Boeing 737-87LNGX shenzhen B-5615 Winglets
[12:32:37] 开始推出,携带燃油 20088 磅
[12:33:35] 2号发动机已打开
[12:34:20] 1号发动机已打开
[12:35:51] 襟翼释放至 3
[12:35:58] 襟翼释放至 2
[12:36:10] 襟翼释放至 4
[12:36:28] 滑行至跑道
[12:43:43] 起飞
[12:44:12] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:157 节
[12:44:18] 起落架在 165 英尺 收起,速度: 165 节
[12:45:57] 襟翼释放至 1 在高度: 4722 英尺 速度: 184 节
[12:46:00] 襟翼释放至 2 在高度: 4884 英尺 速度: 181 节
[12:46:21] 襟翼释放至 0 在高度: 5576 英尺 速度: 203 节
[12:46:32] 起落架在 5797 英尺 放下,速度: 218 节
[12:46:37] 起落架在 5906 英尺 收起,速度: 223 节
[12:47:57] 10000英尺以下超过250节
[12:47:57] 速度在 9464 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:47:58] 10000英尺以下超过250节
[12:48:00] 速度在 9550 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:48:00] 10000英尺以下超过250节
[12:48:07] 速度在 9757 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:48:07] 10000英尺以下超过250节
[12:48:09] 速度在 9816 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:48:10] 10000英尺以下超过250节
[12:48:12] 速度在 9951 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:57:34] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 3, 地速:445 节
[13:04:36] 游戏暂停
[13:05:11] 取消暂停
[13:49:13] 开始下降
[14:04:21] 进近
[14:07:30] 襟翼释放至 2 在高度: 7425 英尺 速度: 220 节
[14:14:14] 襟翼释放至 3 在高度: 3796 英尺 速度: 186 节
[14:15:20] 检测到复飞状态
[14:15:21] 满足进近需求标准
[14:15:22] 检测到复飞状态
[14:15:28] 满足进近需求标准
[14:17:09] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[14:17:34] 起落架在 2474 英尺 放下,速度: 181 节
[14:17:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2145 英尺 速度: 174 节
[14:18:21] 襟翼释放至 7 在高度: 1730 英尺 速度: 159 节
[14:20:28] 已接地,接地率 -119 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:147 节
[14:21:00] 已着陆,着陆距离 4099 英尺, 燃油: 10355 磅, 降落重量: 132154 磅
[14:21:00] 滑行至停机位
[14:21:13] 襟翼释放至 0
[14:21:19] 襟翼释放至 6
[14:21:26] 襟翼释放至 4
[14:21:33] 襟翼释放至 2
[14:21:44] 襟翼释放至 0
[14:21:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:21:47] 已到达, 飞行时间: 01:48

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Jiaqi Lin 未关车
Ye ZeWen 因入位后关车未完全便结束软件导致未识别任一引擎关车。

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