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航班 报告

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航班号: CDG1173

    飞行员: LI WEIMIN
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: B777-300ER (B-2086)
  • 飞行时间: 02.02
  • 报告提交时间: 05/17/2019
  • 航路: XLN A470 TOL W508 WY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(311 名乘客 / $ 581.12 每位乘客
$ 180, 727.08
燃油消耗:
(24291 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 432.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/17 UTC
[11:56:48] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[11:56:49] 飞行中 AirChina SAKURA
[11:58:26] 模拟器重新连接
[11:58:26] 游戏暂停
[11:58:43] 取消暂停
[11:58:44] 开始推出,携带燃油 60001 磅
[11:59:55] 模拟器重新连接
[11:59:55] 游戏暂停
[12:00:04] 取消暂停
[12:03:24] 模拟器重新连接
[12:03:24] 游戏暂停
[12:03:26] 取消暂停
[12:34:35] 1号发动机已打开
[12:35:31] 2号发动机已打开
[12:36:02] 襟翼释放至 1
[12:36:14] 襟翼释放至 2
[12:36:23] 襟翼释放至 3
[12:38:21] 滑行至跑道
[12:47:10] 起飞
[12:47:28] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:180 节
[12:47:29] 起落架在 43 英尺 收起,速度: 194 节
[12:47:54] 襟翼释放至 2 在高度: 2238 英尺 速度: 200 节
[12:48:02] 襟翼释放至 1 在高度: 2768 英尺 速度: 198 节
[12:48:14] 襟翼释放至 0 在高度: 3344 英尺 速度: 202 节
[13:05:30] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:507 节
[13:23:04] 开始下降
[13:45:05] 进近
[13:45:46] 襟翼释放至 1 在高度: 6700 英尺 速度: 237 节
[13:48:58] 襟翼释放至 2 在高度: 4858 英尺 速度: 201 节
[13:49:16] 襟翼释放至 3 在高度: 4905 英尺 速度: 182 节
[13:49:23] 襟翼释放至 4 在高度: 4904 英尺 速度: 180 节
[13:53:28] 进入最终进近阶段, 地速:186 节
[13:57:47] 起落架在 2189 英尺 放下,速度: 144 节
[13:58:24] 襟翼释放至 5 在高度: 1701 英尺 速度: 144 节
[13:58:30] 襟翼释放至 6 在高度: 1608 英尺 速度: 142 节
[14:01:47] 已接地,接地率 -163 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:120 节
[14:02:09] 已着陆,着陆距离 2806 英尺, 燃油: 35722 磅, 降落重量: 489613 磅
[14:02:09] 滑行至停机位
[14:02:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:02:19] 襟翼释放至 5
[14:02:19] 滑行时间少于15秒
[14:02:19] 已到达, 飞行时间: 02:02
[14:02:25] 襟翼释放至 4
[14:02:36] 襟翼释放至 3
[14:02:42] 襟翼释放至 2
[14:02:50] 襟翼释放至 1
[14:03:02] 襟翼释放至 0
[14:06:01] 进入位移模式
[14:06:01] 退出位移模式
[14:09:53] 1号发动机已关闭
[14:09:53] 2号发动机已关闭

Route Map