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航班 报告

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航班号: SCC5207

    飞行员: Tingyu Wu
  • 起飞机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 10.34
  • 报告提交时间: 05/16/2019
  • 航路: ARRIE J523 TOU FRIED EEDEN YESKA TED Q44 OME YUREE VALDA N222 ABINA/F400 N222 ARNAP T634 MAGIT/S1220 R213 JMU G212 DABMA W74 SABEM G332 GITUM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(351 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 405.00
燃油消耗:
(171156 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 136, 924.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/15 UTC
[10:29:28] 开始航前准备, 离线飞行
[10:29:29] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[10:31:44] 燃油增加至 198434 磅 从 40353 磅
[10:36:52] 开始推出,携带燃油 198414 磅
[10:38:41] 1号发动机已打开
[10:38:41] 2号发动机已打开
[10:39:17] 襟翼释放至 3
[10:39:56] 3号发动机已打开
[10:39:56] 4号发动机已打开
[10:42:32] 滑行至跑道
[10:49:40] 起飞
[10:50:16] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 1 度 右, 地速:157 节
[10:50:21] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 162 节
[10:51:09] 襟翼释放至 2 在高度: 1431 英尺 速度: 177 节
[10:52:13] 襟翼释放至 0 在高度: 2716 英尺 速度: 240 节
[10:52:44] 10000英尺以下超过250节
[10:52:45] 速度在 3977 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:52:45] 10000英尺以下超过250节
[10:53:03] 速度在 4857 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:09:23] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:476 节
[19:31:10] 从Premium恢复航班
[19:31:10] 游戏暂停
[19:31:10] 燃油增加至 51869 磅 从 47015 磅
[19:31:18] 取消暂停
[19:31:18] 游戏暂停
[19:31:35] 取消暂停
[19:46:51] 游戏暂停
[19:46:55] 取消暂停
[20:46:01] 开始下降
[21:06:57] 进近
[21:06:59] 襟翼释放至 2 在高度: 6064 英尺 速度: 218 节
[21:11:48] 起落架在 4288 英尺 放下,速度: 176 节
[21:11:48] 起落架在 4286 英尺 收起,速度: 176 节
[21:11:48] 起落架在 4281 英尺 放下,速度: 176 节
[21:12:37] 襟翼释放至 5 在高度: 3793 英尺 速度: 174 节
[21:12:42] 襟翼释放至 6 在高度: 3780 英尺 速度: 168 节
[21:14:28] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[21:18:23] 已接地,接地率 -162 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:128 节
[21:18:53] 已着陆,着陆距离 3681 英尺, 燃油: 27293 磅, 降落重量: 512592 磅
[21:18:53] 滑行至停机位
[21:19:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[21:19:15] 已到达, 飞行时间: 10:34
[21:19:37] 襟翼释放至 1
[21:19:40] 襟翼释放至 0
[21:22:27] 4号发动机已关闭
[21:22:27] 3号发动机已关闭
[21:22:28] 2号发动机已关闭
[21:22:28] 1号发动机已关闭

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