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航班 报告

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航班号: SCC5207

    飞行员: Tingyu Wu
  • 起飞机场: 大连周水子国际机场 (ZYTL)
  • 到达机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 10.25
  • 报告提交时间: 05/15/2019
  • 航路: CHI A588 TO W602 LEMOT A588 HRB G212 IGADO/S1130 G212 ARGUK/F370 N222 TERBO B913 ABOMA T577 GIRAN T575 LEMBA B237 TK B244 UNEDA/F390 B484 BE T657 ERNIK/F390 B240 ENM ENA J179 MDO J804R FRIED TR19 YZP/F410 Q801 FINGS TOU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(137988 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 110, 390.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/14 UTC
[09:54:30] 开始航前准备, 离线飞行
[09:54:30] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[09:59:29] 开始推出,携带燃油 166840 磅
[10:00:36] 1号发动机已打开
[10:03:24] 2号发动机已打开
[10:03:54] 襟翼释放至 1
[10:04:06] 襟翼释放至 2
[10:05:28] 滑行至跑道
[10:12:58] 起飞
[10:13:28] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:180 节
[10:13:32] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 190 节
[10:13:32] 起落架在 70 英尺 放下,速度: 190 节
[10:13:32] 起落架在 82 英尺 收起,速度: 191 节
[10:14:24] 襟翼释放至 1 在高度: 2483 英尺 速度: 202 节
[10:15:37] 襟翼释放至 0 在高度: 5404 英尺 速度: 244 节
[10:20:10] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[11:44:24] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:480 节
[19:29:59] 巡航高度变更至: 41000 英尺
[19:29:59] 到达巡航高度: 41000英尺, 仰角: 3, 地速:466 节
[19:54:07] 开始下降
[20:11:01] 游戏暂停
[20:11:01] 取消暂停
[20:12:45] 进近
[20:18:02] 襟翼释放至 1 在高度: 4194 英尺 速度: 211 节
[20:18:13] 襟翼释放至 2 在高度: 4105 英尺 速度: 210 节
[20:18:43] 起落架在 3812 英尺 放下,速度: 220 节
[20:19:06] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[20:19:07] 襟翼释放至 3 在高度: 2977 英尺 速度: 195 节
[20:19:59] 襟翼释放至 4 在高度: 2247 英尺 速度: 161 节
[20:20:10] 襟翼释放至 5 在高度: 2052 英尺 速度: 152 节
[20:20:16] 襟翼释放至 6 在高度: 2001 英尺 速度: 147 节
[20:23:12] 已接地,接地率 -384 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:114 节
[20:23:14] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -72 英尺/每分钟
[20:23:55] 已着陆,着陆距离 4265 英尺, 燃油: 28975 磅, 降落重量: 398338 磅
[20:23:55] 滑行至停机位
[20:25:05] 襟翼释放至 5
[20:25:11] 襟翼释放至 4
[20:25:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[20:25:16] 已到达, 飞行时间: 10:25
[20:25:23] 襟翼释放至 3
[20:25:28] 襟翼释放至 2
[20:25:37] 襟翼释放至 1
[20:25:48] 襟翼释放至 0
[20:28:54] 1号发动机已关闭
[20:28:54] 2号发动机已关闭

Route Map