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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/13 UTC
[12:57:38] 开始航前准备, 离线飞行
[12:57:38] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5190 Winglets
[12:58:46] 开始推出，携带燃油 11960 千克
[13:00:07] 2号发动机已打开
[13:00:36] 襟翼释放至 1
[13:00:44] 襟翼释放至 2
[13:00:48] 襟翼释放至 3
[13:01:23] 1号发动机已打开
[13:02:31] 滑行至跑道
[13:08:08] 起飞
[13:08:51] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 3 度 右, 地速：161 节
[13:08:53] 起落架在 28 英尺 收起，速度： 163 节
[13:10:10] 襟翼释放至 2 在高度： 2156 英尺 速度： 191 节
[13:10:16] 襟翼释放至 1 在高度： 2308 英尺 速度： 197 节
[13:10:24] 襟翼释放至 0 在高度： 2490 英尺 速度： 203 节
[13:42:56] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：443 节
[14:45:25] 开始下降
[15:10:41] 10000英尺以下超过250节
[15:11:26] 进近
[15:11:42] 速度在 8789 英尺 后恢复正常，最高速度为 276 节
[15:14:51] 襟翼释放至 1 在高度： 5842 英尺 速度： 236 节
[15:15:20] 襟翼释放至 2 在高度： 5868 英尺 速度： 213 节
[15:15:23] 襟翼释放至 3 在高度： 5862 英尺 速度： 209 节
[15:18:56] 襟翼释放至 4 在高度： 5452 英尺 速度： 180 节
[15:21:02] 起落架在 4971 英尺 放下，速度： 178 节
[15:21:35] 襟翼释放至 5 在高度： 4265 英尺 速度： 169 节
[15:22:23] 襟翼释放至 6 在高度： 3115 英尺 速度： 162 节
[15:22:28] 进入最终进近阶段, 地速：192 节
[15:22:36] 襟翼释放至 7 在高度： 2835 英尺 速度： 157 节
[15:23:52] 检测到复飞状态
[15:24:24] 满足最终进近需求标准
[15:25:05] 检测到复飞状态
[15:25:06] 满足最终进近需求标准
[15:26:05] 检测到复飞状态
[15:26:11] 满足最终进近需求标准
[15:26:19] 检测到复飞状态
[15:26:30] 满足最终进近需求标准
[15:26:33] 检测到复飞状态
[15:26:34] 满足最终进近需求标准
[15:27:12] 检测到复飞状态
[15:27:16] 满足最终进近需求标准
[15:27:32] 检测到复飞状态
[15:27:49] 满足最终进近需求标准
[15:27:50] 检测到复飞状态
[15:27:54] 满足最终进近需求标准
[15:31:13] 检测到复飞状态
[15:31:17] 起落架在 126 英尺 收起，速度： 160 节
[15:31:28] 襟翼释放至 6 在高度： 810 英尺 速度： 151 节
[15:31:34] 襟翼释放至 5 在高度： 1139 英尺 速度： 150 节
[15:31:37] 襟翼释放至 4 在高度： 1264 英尺 速度： 146 节
[15:31:40] 襟翼释放至 3 在高度： 1404 英尺 速度： 143 节
[15:31:44] 襟翼释放至 2 在高度： 1517 英尺 速度： 144 节
[15:31:48] 襟翼释放至 1 在高度： 1583 英尺 速度： 147 节
[15:31:55] 襟翼释放至 0 在高度： 1698 英尺 速度： 154 节
[15:33:50] 满足最终进近需求标准
[15:36:01] 10000英尺以下超过250节
[15:36:21] 速度在 3033 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[15:37:00] 襟翼释放至 1 在高度： 2592 英尺 速度： 239 节
[15:37:08] 襟翼释放至 2 在高度： 2483 英尺 速度： 238 节
[15:37:12] 襟翼释放至 3 在高度： 2478 英尺 速度： 235 节
[15:37:44] 襟翼释放至 4 在高度： 2259 英尺 速度： 214 节
[15:38:54] 襟翼释放至 5 在高度： 1382 英尺 速度： 145 节
[15:38:56] 襟翼释放至 6 在高度： 1365 英尺 速度： 144 节
[15:38:58] 起落架在 1362 英尺 放下，速度： 143 节
[15:39:00] 襟翼释放至 7 在高度： 1367 英尺 速度： 141 节
[15:39:05] 检测到复飞状态
[15:39:17] 满足最终进近需求标准
[15:41:36] 检测到复飞状态
[15:41:38] 起落架在 77 英尺 收起，速度： 146 节
[15:41:47] 襟翼释放至 6 在高度： 381 英尺 速度： 162 节
[15:41:51] 襟翼释放至 5 在高度： 469 英尺 速度： 171 节
[15:41:53] 襟翼释放至 4 在高度： 532 英尺 速度： 178 节
[15:42:04] 襟翼释放至 3 在高度： 920 英尺 速度： 175 节
[15:42:08] 襟翼释放至 2 在高度： 1111 英尺 速度： 177 节
[15:42:12] 襟翼释放至 1 在高度： 1272 英尺 速度： 178 节
[15:42:19] 襟翼释放至 0 在高度： 1604 英尺 速度： 180 节
[15:42:24] 1号发动机已关闭
[15:42:39] 满足最终进近需求标准
[15:44:34] 检测到复飞状态
[15:45:12] 满足最终进近需求标准
[15:46:42] 检测到复飞状态
[15:46:56] 满足最终进近需求标准
[15:50:50] 检测到复飞状态
[15:51:13] 满足最终进近需求标准
[15:51:35] 10000英尺以下超过250节
[15:53:16] 检测到复飞状态
[15:53:22] 满足最终进近需求标准
[15:53:25] 检测到复飞状态
[15:53:28] 满足最终进近需求标准
[15:54:42] 速度在 2967 英尺 后恢复正常，最高速度为 354 节
[15:54:46] 起落架在 2964 英尺 放下，速度： 250 节
[15:54:57] 襟翼释放至 1 在高度： 2953 英尺 速度： 231 节
[15:55:05] 襟翼释放至 2 在高度： 2962 英尺 速度： 217 节
[15:55:09] 襟翼释放至 3 在高度： 2959 英尺 速度： 212 节
[15:55:45] 襟翼释放至 4 在高度： 2848 英尺 速度： 160 节
[15:55:48] 襟翼释放至 5 在高度： 2796 英尺 速度： 159 节
[15:56:41] 检测到复飞状态
[15:56:53] 满足最终进近需求标准
[15:56:56] 检测到复飞状态
[15:57:04] 满足最终进近需求标准
[15:58:12] 检测到复飞状态
[15:58:23] 满足最终进近需求标准
[15:58:33] 检测到复飞状态
[15:58:48] 满足最终进近需求标准
[15:59:01] 检测到复飞状态
[15:59:19] 满足最终进近需求标准
[15:59:21] 检测到复飞状态
[15:59:40] 满足最终进近需求标准
[15:59:48] 检测到复飞状态
[15:59:52] 满足最终进近需求标准
[16:00:04] 检测到复飞状态
[16:00:45] 满足最终进近需求标准
[16:03:40] 检测到复飞状态
[16:03:42] 满足最终进近需求标准
[16:06:15] 已接地，接地率 -92 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速：143 节
[16:06:15] 在计划机场 8 海里 距离外着陆
[16:06:32] 已着陆，着陆距离 2917 英尺, 燃油: 2614 千克, 降落重量: 63021 千克
[16:06:32] 滑行至停机位
[16:06:47] 关车到位后，您可以结束航班了。
[16:06:47] 滑行时间少于15秒
[16:06:47] 已到达, 飞行时间: 03:07
[16:06:56] 襟翼释放至 4
[16:06:59] 襟翼释放至 3
[16:07:03] 襟翼释放至 2
[16:07:07] 襟翼释放至 1
[16:07:14] 襟翼释放至 0
[16:11:37] 2号发动机已关闭