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航班 报告

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航班号: CCA161

    飞行员: Hongbo Soong
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: A320-200 (B-1852)
  • 飞行时间: 02.35
  • 报告提交时间: 05/03/2019
  • 航路: TONIL V9 ANRAT A326 DONVO G597 GONAV Y644 EGOBA Y697 LANAT Y597 MIHOU Y361 SAEKI Y36 ALISA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 1, 524.64 每位乘客
$ 230, 220.64
燃油消耗:
(14644 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 715.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/3 UTC
[07:05:03] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:05:04] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[07:48:42] 开始推出,携带燃油 11046 千克
[07:49:46] 1号发动机已打开
[07:51:38] 2号发动机已打开
[07:52:27] 襟翼释放至 1
[07:52:32] 襟翼释放至 3
[07:53:03] 进入位移模式
[07:53:03] 退出位移模式
[07:54:20] 滑行至跑道
[08:05:49] 起飞
[08:06:20] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:169 节
[08:06:29] 起落架在 292 英尺 收起,速度: 174 节
[08:08:10] 襟翼释放至 0 在高度: 3581 英尺 速度: 191 节
[08:29:35] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:507 节
[08:57:41] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[08:57:41] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:517 节
[09:30:22] 游戏暂停
[10:27:19] 取消暂停
[10:35:10] 游戏暂停
[11:09:16] 取消暂停
[11:32:20] 开始下降
[11:44:07] 10000英尺以下超过250节
[11:44:26] 速度在 9706 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[11:45:00] 10000英尺以下超过250节
[11:45:07] 速度在 8390 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:45:08] 10000英尺以下超过250节
[11:45:09] 速度在 8342 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:45:09] 10000英尺以下超过250节
[11:45:10] 速度在 8313 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:45:10] 10000英尺以下超过250节
[11:45:13] 速度在 8208 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:45:14] 10000英尺以下超过250节
[11:45:16] 速度在 8144 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[11:45:16] 10000英尺以下超过250节
[11:45:16] 速度在 8123 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:45:17] 10000英尺以下超过250节
[11:45:18] 速度在 8088 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[11:45:19] 10000英尺以下超过250节
[11:45:20] 速度在 8051 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:45:20] 进近
[11:45:21] 10000英尺以下超过250节
[11:45:21] 速度在 8031 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[11:45:24] 10000英尺以下超过250节
[11:45:24] 速度在 7982 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:52] 10000英尺以下超过250节
[11:46:52] 速度在 5546 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:53] 10000英尺以下超过250节
[11:46:54] 速度在 5516 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:54] 10000英尺以下超过250节
[11:46:54] 速度在 5493 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:55] 10000英尺以下超过250节
[11:46:56] 速度在 5466 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:56] 10000英尺以下超过250节
[11:46:57] 速度在 5430 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:46:57] 10000英尺以下超过250节
[11:47:08] 速度在 5153 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:47:08] 10000英尺以下超过250节
[11:47:08] 速度在 5144 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:47:22] 10000英尺以下超过250节
[11:47:25] 速度在 4701 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:47:26] 10000英尺以下超过250节
[11:47:48] 速度在 4144 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:49:06] 襟翼释放至 1 在高度: 3994 英尺 速度: 195 节
[11:50:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3520 英尺 速度: 161 节
[11:50:11] 襟翼释放至 7 在高度: 3444 英尺 速度: 160 节
[11:50:41] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[11:51:18] 起落架在 2505 英尺 放下,速度: 139 节
[11:51:24] 襟翼释放至 8 在高度: 2432 英尺 速度: 138 节
[11:52:42] 游戏暂停
[11:55:47] 取消暂停
[11:55:51] 襟翼释放至 9 在高度: 1370 英尺 速度: 136 节
[11:57:39] 已接地,接地率 -264 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:143 节
[11:58:16] 已着陆,着陆距离 5509 英尺, 燃油: 4408 千克, 降落重量: 64869 千克
[11:58:16] 滑行至停机位
[11:58:34] 襟翼释放至 8
[11:58:35] 襟翼释放至 3
[11:58:41] 襟翼释放至 0
[11:58:44] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:58:44] 已到达, 飞行时间: 02:35
[12:06:16] 2号发动机已关闭
[12:06:20] 1号发动机已关闭

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Hongbo Soong Press Y key by mistake at 15:53:03

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