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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/3 UTC
[04:08:41] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:08:41] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[04:24:17] 开始推出，携带燃油 20492 磅
[04:26:39] 2号发动机已打开
[04:27:58] 1号发动机已打开
[04:28:37] 襟翼释放至 1
[04:28:44] 襟翼释放至 2
[04:28:48] 襟翼释放至 3
[04:30:01] 滑行至跑道
[04:34:16] 起飞
[04:34:42] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：155 节
[04:35:13] 起落架在 1518 英尺 收起，速度： 151 节
[04:36:14] 襟翼释放至 2 在高度： 3373 英尺 速度： 229 节
[04:36:18] 襟翼释放至 1 在高度： 3494 英尺 速度： 233 节
[04:36:26] 襟翼释放至 0 在高度： 3824 英尺 速度： 235 节
[04:36:57] 10000英尺以下超过250节
[04:36:57] 速度在 4913 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:36:58] 10000英尺以下超过250节
[04:36:59] 速度在 4926 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:37:00] 10000英尺以下超过250节
[04:37:17] 速度在 5875 英尺 后恢复正常，最高速度为 261 节
[04:50:54] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速：497 节
[05:20:42] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[05:24:25] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速：468 节
[05:28:43] 巡航高度变更至: 31100 英尺
[05:30:03] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速：485 节
[05:53:58] 开始下降
[06:11:12] 进近
[06:19:02] 进入最终进近阶段, 地速：252 节
[06:21:16] 襟翼释放至 1 在高度： 2209 英尺 速度： 180 节
[06:21:23] 襟翼释放至 2 在高度： 2288 英尺 速度： 177 节
[06:21:27] 襟翼释放至 3 在高度： 2317 英尺 速度： 176 节
[06:22:04] 襟翼释放至 4 在高度： 2367 英尺 速度： 165 节
[06:24:21] 襟翼释放至 5 在高度： 2313 英尺 速度： 144 节
[06:24:41] 起落架在 2308 英尺 放下，速度： 139 节
[06:25:17] 襟翼释放至 6 在高度： 1893 英尺 速度： 141 节
[06:25:20] 襟翼释放至 7 在高度： 1850 英尺 速度： 141 节
[06:25:25] 襟翼释放至 8 在高度： 1773 英尺 速度： 139 节
[06:27:54] 已接地，接地率 -179 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：124 节
[06:28:19] 已着陆，着陆距离 3013 英尺, 燃油: 8623 磅, 降落重量: 130471 磅
[06:28:19] 滑行至停机位
[06:28:36] 襟翼释放至 7
[06:28:41] 襟翼释放至 6
[06:28:44] 襟翼释放至 5
[06:28:47] 襟翼释放至 4
[06:28:50] 襟翼释放至 3
[06:28:54] 襟翼释放至 2
[06:28:58] 襟翼释放至 1
[06:29:06] 襟翼释放至 0
[06:32:04] 关车到位后，您可以结束航班了。
[06:32:04] 已到达, 飞行时间: 02:07
[06:32:54] 1号发动机已关闭
[06:32:55] 2号发动机已关闭