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航班 报告

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航班号: SCC1

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Seattle Tacoma International Airport (KSEA)
  • 机型: B777-300ER (B-KQL)
  • 飞行时间: 10.11
  • 报告提交时间: 05/03/2019
  • 航路: CDY61D CDY NDG/K0896F330 FA BANOT LUGUT/N0500F350 ENM MDO/N0484F370 YZP TOU MARNR7
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(351 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 217, 620.00
燃油消耗:
(176915 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 902, 266.50

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/3 UTC
[14:49:22] 开始航前准备, 离线飞行
[14:49:22] 飞行中 PMDG 777-337ER AirChina B-2006
[14:57:55] 开始推出,携带燃油 220433 磅
[14:58:40] 2号发动机已打开
[14:59:43] 1号发动机已打开
[15:00:02] 襟翼释放至 1
[15:00:14] 襟翼释放至 2
[15:00:23] 襟翼释放至 3
[15:01:16] 滑行至跑道
[15:11:49] 起飞
[15:12:16] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:190 节
[15:12:20] 起落架在 97 英尺 收起,速度: 201 节
[15:12:54] 襟翼释放至 2 在高度: 2245 英尺 速度: 202 节
[15:13:03] 襟翼释放至 1 在高度: 2675 英尺 速度: 199 节
[15:14:33] 襟翼释放至 0 在高度: 5729 英尺 速度: 242 节
[15:25:15] 失速
[15:25:29] 失速改出,最小速度 61 节
[15:30:56] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:412 节
[00:44:32] 游戏暂停
[04:46:17] 取消暂停
[04:46:39] 开始下降
[04:51:30] 游戏暂停
[05:03:19] 取消暂停
[05:12:43] 进近
[05:17:08] 襟翼释放至 1 在高度: 3275 英尺 速度: 230 节
[05:17:30] 起落架在 2808 英尺 放下,速度: 233 节
[05:17:38] 进入最终进近阶段, 地速:227 节
[05:17:52] 襟翼释放至 2 在高度: 2824 英尺 速度: 218 节
[05:18:01] 襟翼释放至 3 在高度: 2760 英尺 速度: 210 节
[05:18:11] 襟翼释放至 4 在高度: 2655 英尺 速度: 198 节
[05:18:25] 襟翼释放至 5 在高度: 2227 英尺 速度: 182 节
[05:18:32] 襟翼释放至 6 在高度: 2082 英尺 速度: 173 节
[05:21:14] 已接地,接地率 -267 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:136 节
[05:21:17] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -45 英尺/每分钟
[05:21:47] 已着陆,着陆距离 4846 英尺, 燃油: 43675 磅, 降落重量: 514767 磅
[05:21:47] 滑行至停机位
[05:22:00] 襟翼释放至 5
[05:22:06] 襟翼释放至 4
[05:22:17] 襟翼释放至 3
[05:22:22] 襟翼释放至 2
[05:22:32] 襟翼释放至 1
[05:22:43] 襟翼释放至 0
[05:23:23] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:23:23] 已到达, 飞行时间: 10:11
[05:24:57] 2号发动机已关闭
[05:24:58] 1号发动机已关闭

Route Map