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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/5/2 UTC
[13:05:30] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:05:30] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[13:10:31] 开始推出，携带燃油 10685 千克
[13:11:15] 2号发动机已打开
[13:12:02] 1号发动机已打开
[13:15:52] 滑行至跑道
[13:16:48] 襟翼释放至 1
[13:16:55] 襟翼释放至 4
[13:17:02] 襟翼释放至 7
[13:26:37] 起飞
[13:27:06] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 右, 地速：165 节
[13:27:09] 起落架在 77 英尺 收起，速度： 175 节
[13:28:57] 襟翼释放至 3 在高度： 3877 英尺 速度： 190 节
[13:29:15] 襟翼释放至 0 在高度： 4251 英尺 速度： 205 节
[13:53:56] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：437 节
[15:17:04] 开始下降
[15:36:56] 进近
[15:37:53] 10000英尺以下超过250节
[15:38:20] 速度在 8448 英尺 后恢复正常，最高速度为 261 节
[15:39:06] 襟翼释放至 1 在高度： 6434 英尺 速度： 223 节
[15:40:02] 检测到复飞状态
[15:40:03] 满足进近需求标准
[15:42:56] 检测到复飞状态
[15:43:04] 满足进近需求标准
[15:43:36] 襟翼释放至 0 在高度： 2268 英尺 速度： 239 节
[15:44:10] 10000英尺以下超过250节
[15:44:21] 速度在 3833 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[15:44:23] 10000英尺以下超过250节
[15:44:24] 速度在 3790 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[15:44:24] 10000英尺以下超过250节
[15:44:30] 速度在 3605 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[15:44:32] 10000英尺以下超过250节
[15:44:32] 速度在 3632 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[15:45:18] 襟翼释放至 1 在高度： 1927 英尺 速度： 203 节
[15:45:31] 襟翼释放至 2 在高度： 2043 英尺 速度： 182 节
[15:45:33] 襟翼释放至 7 在高度： 2036 英尺 速度： 179 节
[15:46:04] 襟翼释放至 8 在高度： 2331 英尺 速度： 146 节
[15:46:06] 检测到复飞状态
[15:46:15] 满足进近需求标准
[15:48:14] 起落架在 2413 英尺 放下，速度： 146 节
[15:48:33] 襟翼释放至 9 在高度： 2273 英尺 速度： 146 节
[15:48:37] 进入最终进近阶段, 地速：151 节
[15:51:28] 已接地，接地率 -101 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：132 节
[15:52:06] 已着陆，着陆距离 5056 英尺, 燃油: 3793 千克, 降落重量: 63397 千克
[15:52:06] 滑行至停机位
[15:53:53] 襟翼释放至 8
[15:53:57] 襟翼释放至 7
[15:54:00] 襟翼释放至 3
[15:54:03] 襟翼释放至 0
[15:54:16] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:54:16] 已到达, 飞行时间: 02:43
[16:04:54] 2号发动机已关闭
[16:04:56] 1号发动机已关闭