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航班 报告

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航班号: SCC2338

    飞行员: LI WEIMIN
  • 起飞机场: 揭阳潮汕 (ZGOW)
  • 到达机场: 温州龙湾国际机场 (ZSWZ)
  • 机型: B737-800 (B-5553)
  • 飞行时间: 01.11
  • 报告提交时间: 04/19/2019
  • 航路: JCS W563 VETIB W155 TEBON A470 LJG B221 DST
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 490.00
燃油消耗:
(8042 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 433.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/19 UTC
[12:40:29] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[12:40:31] 飞行中 Boeing 737-800WL bilibiliv2
[12:49:12] 开始推出,携带燃油 30361 磅
[12:49:18] 1号发动机已打开
[12:50:00] 2号发动机已打开
[12:50:50] 襟翼释放至 1
[12:50:57] 襟翼释放至 2
[12:51:03] 襟翼释放至 3
[12:51:40] 襟翼释放至 4
[12:51:43] 襟翼释放至 5
[12:52:18] 滑行至跑道
[12:58:19] 起飞
[12:58:45] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:153 节
[12:58:48] 起落架在 73 英尺 收起,速度: 160 节
[12:59:21] 襟翼释放至 4 在高度: 1419 英尺 速度: 192 节
[13:00:33] 襟翼释放至 3 在高度: 3862 英尺 速度: 198 节
[13:00:37] 襟翼释放至 2 在高度: 3870 英尺 速度: 197 节
[13:00:41] 襟翼释放至 1 在高度: 3906 英尺 速度: 197 节
[13:00:48] 襟翼释放至 0 在高度: 4029 英尺 速度: 198 节
[13:17:45] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:382 节
[13:34:50] 开始下降
[13:49:06] 进近
[13:50:54] 襟翼释放至 1 在高度: 8370 英尺 速度: 235 节
[13:51:31] 襟翼释放至 2 在高度: 7549 英尺 速度: 214 节
[13:51:54] 襟翼释放至 3 在高度: 7557 英尺 速度: 199 节
[13:54:08] 襟翼释放至 4 在高度: 5284 英尺 速度: 164 节
[13:54:24] 襟翼释放至 5 在高度: 5037 英尺 速度: 160 节
[13:56:07] 进入最终进近阶段, 地速:174 节
[13:56:52] 起落架在 2365 英尺 放下,速度: 159 节
[13:57:15] 襟翼释放至 6 在高度: 1915 英尺 速度: 154 节
[13:57:20] 襟翼释放至 7 在高度: 1827 英尺 速度: 152 节
[13:57:25] 襟翼释放至 8 在高度: 1734 英尺 速度: 150 节
[13:59:45] 已接地,接地率 -267 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:124 节
[13:59:49] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -93 英尺/每分钟
[14:00:06] 已着陆,着陆距离 2976 英尺, 燃油: 22336 磅, 降落重量: 144136 磅
[14:00:06] 滑行至停机位
[14:00:18] 襟翼释放至 7
[14:00:22] 襟翼释放至 6
[14:00:26] 襟翼释放至 5
[14:00:29] 襟翼释放至 4
[14:00:32] 襟翼释放至 3
[14:00:36] 襟翼释放至 2
[14:00:40] 襟翼释放至 1
[14:00:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:00:41] 已到达, 飞行时间: 01:11
[14:00:47] 襟翼释放至 0
[14:09:30] 模拟器重新连接
[14:09:30] 游戏暂停
[14:11:15] 取消暂停
[14:11:49] 1号发动机已关闭
[14:11:50] 2号发动机已关闭

Route Map