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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/18 UTC
[11:21:36] 开始航前准备, 离线飞行
[11:21:37] 飞行中 FSLabs A319X IAE - China Southern B-6040(CAN)
[11:21:46] 燃油增加至 9297 千克 从 3546 千克
[11:28:06] 开始推出，携带燃油 9292 千克
[11:31:24] 2号发动机已打开
[11:32:24] 1号发动机已打开
[11:33:10] 襟翼释放至 1
[11:33:18] 襟翼释放至 6
[11:34:35] 滑行至跑道
[11:39:43] 起飞
[11:40:05] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 右, 地速：141 节
[11:40:06] 起落架在 30 英尺 收起，速度： 142 节
[11:42:13] 襟翼释放至 0 在高度： 3925 英尺 速度： 184 节
[11:43:34] 10000英尺以下超过250节
[11:43:42] 速度在 6946 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:00:00] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：417 节
[12:59:32] 开始下降
[13:18:44] 10000英尺以下超过250节
[13:19:08] 进近
[13:19:30] 速度在 9510 英尺 后恢复正常，最高速度为 294 节
[13:19:52] 10000英尺以下超过250节
[13:20:15] 速度在 8273 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[13:22:13] 襟翼释放至 1 在高度： 5469 英尺 速度： 196 节
[13:22:36] 襟翼释放至 2 在高度： 5227 英尺 速度： 191 节
[13:22:43] 襟翼释放至 7 在高度： 5190 英尺 速度： 195 节
[13:27:21] 进入最终进近阶段, 地速：192 节
[13:29:03] 起落架在 2100 英尺 放下，速度： 165 节
[13:29:55] 起落架在 853 英尺 收起，速度： 154 节
[13:30:05] 襟翼释放至 6 在高度： 831 英尺 速度： 142 节
[13:30:33] 襟翼释放至 0 在高度： 884 英尺 速度： 164 节
[13:30:48] 检测到复飞状态
[13:31:16] 满足最终进近需求标准
[13:36:11] 襟翼释放至 1 在高度： 2234 英尺 速度： 204 节
[13:36:39] 襟翼释放至 2 在高度： 2244 英尺 速度： 180 节
[13:36:45] 襟翼释放至 7 在高度： 2256 英尺 速度： 177 节
[13:38:57] 起落架在 2392 英尺 放下，速度： 149 节
[13:39:07] 襟翼释放至 8 在高度： 2397 英尺 速度： 144 节
[13:41:21] 襟翼释放至 9 在高度： 1957 英尺 速度： 134 节
[13:44:21] 已接地，接地率 -338 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速：124 节
[13:44:25] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -103 英尺/每分钟
[13:45:17] 已着陆，着陆距离 6390 英尺, 燃油: 3859 千克, 降落重量: 52963 千克
[13:45:17] 滑行至停机位
[13:45:24] 襟翼释放至 8
[13:45:28] 襟翼释放至 5
[13:45:30] 襟翼释放至 4
[13:45:34] 襟翼释放至 0
[13:46:48] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:46:48] 已到达, 飞行时间: 02:18
[13:47:22] 2号发动机已关闭
[13:47:24] 1号发动机已关闭