查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/14 UTC
[11:20:27] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:20:27] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[11:26:17] 开始推出，携带燃油 10884 千克
[11:27:03] 2号发动机已打开
[11:28:09] 1号发动机已打开
[11:31:45] 襟翼释放至 1
[11:31:52] 襟翼释放至 4
[11:31:58] 襟翼释放至 7
[11:32:03] 滑行至跑道
[11:48:50] 起飞
[11:49:18] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：163 节
[11:49:21] 起落架在 75 英尺 收起，速度： 175 节
[11:51:11] 襟翼释放至 3 在高度： 3885 英尺 速度： 202 节
[11:51:18] 襟翼释放至 0 在高度： 4024 英尺 速度： 208 节
[12:14:07] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速：501 节
[12:30:36] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[12:32:37] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 2, 地速：499 节
[14:02:34] 游戏暂停
[14:03:11] 取消暂停
[14:03:22] 开始下降
[14:13:51] 进近
[14:15:03] 10000英尺以下超过250节
[14:15:53] 速度在 8092 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[14:16:37] 10000英尺以下超过250节
[14:16:38] 速度在 7037 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[14:16:38] 10000英尺以下超过250节
[14:16:58] 速度在 6544 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[14:18:05] 襟翼释放至 1 在高度： 5577 英尺 速度： 225 节
[14:20:38] 襟翼释放至 2 在高度： 3077 英尺 速度： 191 节
[14:20:45] 襟翼释放至 7 在高度： 3080 英尺 速度： 187 节
[14:21:07] 进入最终进近阶段, 地速：165 节
[14:23:14] 检测到复飞状态
[14:23:40] 襟翼释放至 4 在高度： 3514 英尺 速度： 183 节
[14:23:43] 襟翼释放至 3 在高度： 3594 英尺 速度： 183 节
[14:24:12] 满足最终进近需求标准
[14:24:21] 襟翼释放至 0 在高度： 4561 英尺 速度： 215 节
[14:43:22] 襟翼释放至 1 在高度： 3001 英尺 速度： 206 节
[14:44:26] 襟翼释放至 2 在高度： 3009 英尺 速度： 179 节
[14:44:34] 襟翼释放至 7 在高度： 3032 英尺 速度： 180 节
[14:46:19] 襟翼释放至 8 在高度： 3017 英尺 速度： 160 节
[14:46:27] 起落架在 3032 英尺 放下，速度： 160 节
[14:47:51] 襟翼释放至 9 在高度： 2307 英尺 速度： 153 节
[14:51:23] 已接地，接地率 -192 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速：120 节
[14:51:44] 已着陆，着陆距离 3160 英尺, 燃油: 2295 千克, 降落重量: 62609 千克
[14:51:44] 滑行至停机位
[14:52:18] 襟翼释放至 8
[14:52:20] 襟翼释放至 7
[14:52:23] 襟翼释放至 3
[14:52:29] 襟翼释放至 0
[14:52:53] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:52:53] 已到达, 飞行时间: 03:25
[14:57:26] 2号发动机已关闭
[14:57:27] 1号发动机已关闭