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航班 报告

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航班号: CCA1804

    飞行员: 骏威 梁
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 02.29
  • 报告提交时间: 04/14/2019
  • 航路: LJG A470 TOL A599 KAKIS W554 DOGVI A470 DPX A593 VYK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(330 名乘客 / $ 1, 499.33 每位乘客
$ 494, 778.90
燃油消耗:
(-6652 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
($ -33, 925.20)

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/14 UTC
[11:08:18] 开始航前准备, 离线飞行
[11:08:18] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China VIP B-2479
[11:22:11] 开始推出,携带燃油 44049 磅
[11:22:11] 1号发动机已打开
[11:22:11] 2号发动机已打开
[11:22:11] 3号发动机已打开
[11:22:11] 4号发动机已打开
[11:24:01] 襟翼释放至 3
[11:24:05] 襟翼释放至 4
[11:24:53] 滑行至跑道
[11:29:01] 起飞
[11:29:29] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:143 节
[11:29:32] 起落架在 49 英尺 收起,速度: 150 节
[11:30:36] 襟翼释放至 3 在高度: 2178 英尺 速度: 168 节
[11:31:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2969 英尺 速度: 179 节
[11:32:44] 襟翼释放至 0 在高度: 3891 英尺 速度: 231 节
[11:44:21] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:530 节
[11:46:00] 燃油增加至 88187 磅 从 28807 磅
[13:18:42] 开始下降
[13:30:02] 游戏暂停
[13:49:11] 取消暂停
[13:59:37] 进近
[14:00:54] 10000英尺以下超过250节
[14:01:26] 速度在 5043 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[14:03:30] 襟翼释放至 2 在高度: 3564 英尺 速度: 211 节
[14:04:17] 襟翼释放至 3 在高度: 3017 英尺 速度: 187 节
[14:04:37] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[14:05:04] 起落架在 2500 英尺 放下,速度: 168 节
[14:05:05] 襟翼释放至 4 在高度: 2477 英尺 速度: 168 节
[14:05:25] 襟翼释放至 5 在高度: 2215 英尺 速度: 162 节
[14:05:47] 襟翼释放至 6 在高度: 1837 英尺 速度: 154 节
[14:06:56] 游戏暂停
[14:07:11] 取消暂停
[14:08:14] 已接地,接地率 -371 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:153 节
[14:08:24] 游戏暂停
[14:08:26] 取消暂停
[14:08:54] 襟翼释放至 1
[14:08:56] 襟翼释放至 0
[14:08:59] 已着陆,着陆距离 6149 英尺, 燃油: 23183 千克, 降落重量: 288854 千克
[14:08:59] 滑行至停机位
[14:10:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:10:51] 已到达, 飞行时间: 02:29
[14:13:29] 4号发动机已关闭
[14:13:31] 3号发动机已关闭
[14:13:32] 2号发动机已关闭
[14:13:34] 1号发动机已关闭

Route Map