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航班 报告

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航班号: CCA941

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 07.37
  • 报告提交时间: 04/14/2019
  • 航路: ZBAA/36R KM31D KM A596 YBL V67 CHW W619 BILDA W112 PURPA G206 TAPIS A453 DAVEP Q10 MOBET M324 PATAT L519 PUVAL PUVAL2D OMDB/30L
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(341 名乘客 / $ 5, 055.40 每位乘客
$ 1, 723, 891.40
燃油消耗:
(172187 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 878, 153.70

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/14 UTC
[14:59:57] 开始航前准备, 离线飞行
[14:59:58] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[15:04:31] 开始推出,携带燃油 220466 磅
[15:05:37] 4号发动机已打开
[15:05:37] 3号发动机已打开
[15:06:46] 2号发动机已打开
[15:06:46] 1号发动机已打开
[15:07:54] 滑行至跑道
[15:09:01] 襟翼释放至 3
[15:09:29] 起飞
[15:09:41] 中断起飞, 回到滑行阶段
[15:11:30] 起飞
[15:12:01] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:182 节
[15:12:05] 起落架在 88 英尺 收起,速度: 199 节
[15:12:29] 襟翼释放至 2 在高度: 1372 英尺 速度: 208 节
[15:13:24] 10000英尺以下超过250节
[15:13:24] 襟翼释放至 0 在高度: 2887 英尺 速度: 256 节
[15:15:55] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 270 节
[15:28:44] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:427 节
[16:32:00] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[16:32:06] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[16:34:39] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:425 节
[22:02:30] 游戏暂停
[00:58:30] 取消暂停
[00:58:51] 开始下降
[01:15:31] 进近
[01:27:46] 襟翼释放至 1 在高度: 2579 英尺 速度: 225 节
[01:28:00] 襟翼释放至 2 在高度: 2461 英尺 速度: 219 节
[01:28:50] 襟翼释放至 4 在高度: 2058 英尺 速度: 181 节
[01:29:21] 襟翼释放至 3 在高度: 1905 英尺 速度: 183 节
[01:29:37] 襟翼释放至 2 在高度: 1743 英尺 速度: 220 节
[01:32:55] 襟翼释放至 3 在高度: 1719 英尺 速度: 218 节
[01:32:55] 起落架在 1719 英尺 放下,速度: 218 节
[01:33:04] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[01:33:13] 襟翼释放至 4 在高度: 1760 英尺 速度: 188 节
[01:33:28] 襟翼释放至 6 在高度: 1757 英尺 速度: 157 节
[01:36:12] 已接地,接地率 -565 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速:145 节
[01:37:15] 襟翼释放至 1
[01:37:18] 襟翼释放至 0
[01:37:28] 已着陆,着陆距离 8947 英尺, 燃油: 48399 磅, 降落重量: 630197 磅
[01:37:28] 滑行至停机位
[01:38:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:38:34] 已到达, 飞行时间: 07:37
[01:38:57] 4号发动机已关闭
[01:38:57] 3号发动机已关闭
[01:38:58] 2号发动机已关闭
[01:38:58] 1号发动机已关闭

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Oscar Leung 接地率大于|-500|

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