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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/13 UTC
[13:19:33] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[13:19:33] 飞行中 AirChina SAKURA
[13:28:31] 开始推出，携带燃油 41113 磅
[13:28:42] 1号发动机已打开
[13:30:47] 2号发动机已打开
[13:32:01] 游戏暂停
[13:32:02] 取消暂停
[13:33:02] 滑行至跑道
[13:34:44] 襟翼释放至 1
[13:34:55] 襟翼释放至 2
[13:35:04] 襟翼释放至 3
[13:42:32] 起飞
[13:42:48] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：169 节
[13:42:50] 起落架在 79 英尺 收起，速度： 187 节
[13:43:35] 襟翼释放至 2 在高度： 3824 英尺 速度： 196 节
[13:43:43] 襟翼释放至 1 在高度： 4194 英尺 速度： 203 节
[13:44:08] 襟翼释放至 0 在高度： 5256 英尺 速度： 231 节
[13:55:44] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速：476 节
[14:07:06] 游戏暂停
[14:07:54] 取消暂停
[14:08:51] 开始下降
[14:16:01] 进近
[14:23:01] 襟翼释放至 1 在高度： 4755 英尺 速度： 215 节
[14:23:13] 襟翼释放至 2 在高度： 4535 英尺 速度： 211 节
[14:23:22] 襟翼释放至 3 在高度： 4448 英尺 速度： 203 节
[14:23:28] 襟翼释放至 4 在高度： 4393 英尺 速度： 198 节
[14:25:17] 起落架在 3204 英尺 放下，速度： 159 节
[14:26:00] 襟翼释放至 5 在高度： 2792 英尺 速度： 148 节
[14:26:06] 襟翼释放至 6 在高度： 2813 英尺 速度： 146 节
[14:26:20] 进入最终进近阶段, 地速：151 节
[14:30:24] 检测到复飞状态
[14:30:26] 起落架在 104 英尺 收起，速度： 133 节
[14:30:41] 襟翼释放至 5 在高度： 738 英尺 速度： 133 节
[14:30:47] 襟翼释放至 4 在高度： 1098 英尺 速度： 135 节
[14:30:58] 襟翼释放至 3 在高度： 1688 英尺 速度： 141 节
[14:31:05] 襟翼释放至 2 在高度： 1944 英尺 速度： 147 节
[14:32:05] 满足最终进近需求标准
[14:39:00] 襟翼释放至 3 在高度： 4343 英尺 速度： 180 节
[14:41:06] 襟翼释放至 4 在高度： 3805 英尺 速度： 181 节
[14:43:23] 起落架在 2296 英尺 放下，速度： 151 节
[14:44:00] 襟翼释放至 5 在高度： 1747 英尺 速度： 148 节
[14:44:06] 襟翼释放至 6 在高度： 1664 英尺 速度： 146 节
[14:46:30] 已接地，接地率 -346 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：124 节
[14:46:53] 已着陆，着陆距离 3064 英尺, 燃油: 17969 磅, 降落重量: 471858 磅
[14:46:53] 滑行至停机位
[14:47:05] 襟翼释放至 5
[14:47:06] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:47:06] 滑行时间少于15秒
[14:47:06] 已到达, 飞行时间: 01:17
[14:47:12] 襟翼释放至 4
[14:47:23] 襟翼释放至 3
[14:47:28] 襟翼释放至 2
[14:47:37] 襟翼释放至 1
[14:47:49] 襟翼释放至 0
[14:50:00] 1号发动机已关闭
[14:50:00] 2号发动机已关闭