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航班 报告

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航班号: CCA986B

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 11.46
  • 报告提交时间: 04/05/2019
  • 航路: AMAKR DCT LINUZ DCT NATTE DCT ZANNG DCT 49N140W 52N150W 55N160W DCT CDB DCT OFORD R341 NATES DCT KOKES B242 NK B327 BANIT B804 GIRAN T577 ABOMA B913 TERBO N222 TOMSU B723 ODEKA T634 MAGIT R213 JMU G212 DABMA W74 SABEM G332 GITUM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(361 名乘客 / $ 8, 211.40 每位乘客
$ 2, 964, 315.40
燃油消耗:
(264812 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 211, 849.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/4/5 UTC
[16:50:30] 开始航前准备, 离线飞行
[16:50:30] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[16:52:54] 开始推出,携带燃油 135230 千克
[16:53:48] 3号发动机已打开
[16:53:49] 4号发动机已打开
[16:55:04] 1号发动机已打开
[16:55:05] 2号发动机已打开
[17:01:00] 滑行至跑道
[17:01:20] 襟翼释放至 4
[17:12:33] 起飞
[17:13:17] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:184 节
[17:13:21] 起落架在 72 英尺 收起,速度: 185 节
[17:13:21] 起落架在 74 英尺 放下,速度: 185 节
[17:13:22] 起落架在 91 英尺 收起,速度: 185 节
[17:15:31] 襟翼释放至 3 在高度: 3327 英尺 速度: 198 节
[17:15:53] 襟翼释放至 2 在高度: 3495 英尺 速度: 218 节
[17:16:15] 襟翼释放至 1 在高度: 3759 英尺 速度: 234 节
[17:20:24] 襟翼释放至 0 在高度: 10170 英尺 速度: 249 节
[17:33:58] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速:515 节
[04:01:54] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[04:01:54] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:478 节
[04:02:12] 开始下降
[04:25:23] 进近
[04:27:52] 襟翼释放至 1 在高度: 4798 英尺 速度: 226 节
[04:28:17] 襟翼释放至 2 在高度: 4790 英尺 速度: 198 节
[04:28:32] 襟翼释放至 3 在高度: 4784 英尺 速度: 181 节
[04:29:03] 起落架在 4568 英尺 放下,速度: 176 节
[04:29:53] 襟翼释放至 4 在高度: 3642 英尺 速度: 171 节
[04:30:36] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[04:30:46] 襟翼释放至 6 在高度: 2770 英尺 速度: 156 节
[04:33:52] 已接地,接地率 -239 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:161 节
[04:34:48] 已着陆,着陆距离 6775 英尺, 燃油: 15373 千克, 降落重量: 294451 千克
[04:34:48] 滑行至停机位
[04:35:21] 襟翼释放至 1
[04:35:23] 襟翼释放至 0
[04:39:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:39:25] 已到达, 飞行时间: 11:46
[04:40:15] 4号发动机已关闭
[04:40:16] 3号发动机已关闭
[04:40:17] 2号发动机已关闭
[04:40:18] 1号发动机已关闭

Route Map