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航班 报告

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航班号: CCA174

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2481)
  • 飞行时间: 11.18
  • 报告提交时间: 03/23/2019
  • 航路: WOL W652 ODALE W113 AKMIR W575 MUDGI H202 AGETA R340 AMN A461 ZAM A583 CH A461 DAPRO DCT WXI A461 HG W59 JB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(362 名乘客 / $ 7, 753.40 每位乘客
$ 2, 806, 730.80
燃油消耗:
(234308 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 187, 446.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/23 UTC
[16:12:03] 开始航前准备, 离线飞行
[16:12:03] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[16:37:46] 开始推出,携带燃油 135841 千克
[16:38:48] 4号发动机已打开
[16:38:48] 3号发动机已打开
[16:40:28] 2号发动机已打开
[16:40:28] 1号发动机已打开
[16:43:56] 襟翼释放至 4
[16:44:24] 滑行至跑道
[16:56:44] 起飞
[16:57:43] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:182 节
[16:57:45] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 177 节
[16:57:45] 起落架在 45 英尺 放下,速度: 177 节
[16:57:46] 起落架在 78 英尺 收起,速度: 177 节
[17:00:49] 襟翼释放至 3 在高度: 3427 英尺 速度: 198 节
[17:01:08] 襟翼释放至 2 在高度: 3552 英尺 速度: 215 节
[17:01:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3734 英尺 速度: 232 节
[17:06:03] 襟翼释放至 0 在高度: 10236 英尺 速度: 252 节
[17:19:05] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速:482 节
[02:11:41] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[02:11:41] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:480 节
[03:20:39] 开始下降
[03:43:07] 襟翼释放至 1 在高度: 6339 英尺 速度: 230 节
[03:43:25] 进近
[03:46:03] 襟翼释放至 2 在高度: 4822 英尺 速度: 212 节
[03:46:56] 襟翼释放至 3 在高度: 4786 英尺 速度: 186 节
[03:47:43] 起落架在 4817 英尺 放下,速度: 178 节
[03:47:47] 襟翼释放至 4 在高度: 4797 英尺 速度: 177 节
[03:48:57] 襟翼释放至 5 在高度: 4038 英尺 速度: 162 节
[03:49:09] 襟翼释放至 6 在高度: 3906 英尺 速度: 159 节
[03:50:26] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[03:54:16] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:138 节
[03:54:19] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -15 英尺/每分钟
[03:54:21] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -28 英尺/每分钟
[03:55:17] 已着陆,着陆距离 6824 英尺, 燃油: 29621 千克, 降落重量: 307633 千克
[03:55:17] 滑行至停机位
[03:56:39] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:56:39] 已到达, 飞行时间: 11:18
[03:57:48] 襟翼释放至 1
[03:57:51] 襟翼释放至 0
[04:05:28] 1号发动机已关闭
[04:05:29] 2号发动机已关闭
[04:05:30] 3号发动机已关闭
[04:05:32] 4号发动机已关闭

Route Map