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航班 报告

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航班号: CCA1231

    飞行员: CCA Mio
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-1530)
  • 飞行时间: 01.56
  • 报告提交时间: 03/14/2019
  • 航路: RENOB G212 EXUMI W135 MAPMU W92 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 116, 268.48
燃油消耗:
(11695 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 59, 644.50

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/14 UTC
[14:00:54] 开始航前准备, 离线飞行
[14:00:54] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[14:17:13] 开始推出,携带燃油 17840 磅
[14:18:25] 2号发动机已打开
[14:19:32] 1号发动机已打开
[14:21:09] 滑行至跑道
[14:25:24] 襟翼释放至 1
[14:25:32] 襟翼释放至 2
[14:26:06] 襟翼释放至 3
[14:26:10] 襟翼释放至 4
[14:30:55] 游戏暂停
[14:30:56] 取消暂停
[14:32:17] 起飞
[14:32:50] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:138 节
[14:32:53] 起落架在 53 英尺 收起,速度: 148 节
[14:34:32] 襟翼释放至 3 在高度: 2624 英尺 速度: 189 节
[14:34:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2800 英尺 速度: 200 节
[14:34:57] 襟翼释放至 1 在高度: 3074 英尺 速度: 219 节
[14:35:04] 襟翼释放至 0 在高度: 3229 英尺 速度: 230 节
[14:36:28] 10000英尺以下超过250节
[14:36:29] 速度在 6833 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:36:29] 10000英尺以下超过250节
[14:36:30] 速度在 6885 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:50:07] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:392 节
[15:40:12] 开始下降
[15:57:04] 进近
[15:59:44] 襟翼释放至 1 在高度: 5625 英尺 速度: 202 节
[16:03:20] 襟翼释放至 2 在高度: 3606 英尺 速度: 189 节
[16:04:34] 襟翼释放至 3 在高度: 2937 英尺 速度: 174 节
[16:04:38] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[16:04:59] 起落架在 2732 英尺 放下,速度: 166 节
[16:05:11] 襟翼释放至 4 在高度: 2647 英尺 速度: 161 节
[16:05:18] 襟翼释放至 5 在高度: 2577 英尺 速度: 157 节
[16:05:24] 襟翼释放至 6 在高度: 2507 英尺 速度: 155 节
[16:05:36] 襟翼释放至 7 在高度: 2366 英尺 速度: 152 节
[16:05:54] 襟翼释放至 8 在高度: 2128 英尺 速度: 147 节
[16:08:28] 已接地,接地率 -258 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[16:08:57] 已着陆,着陆距离 3300 英尺, 燃油: 6403 磅, 降落重量: 135863 磅
[16:08:57] 滑行至停机位
[16:09:11] 襟翼释放至 7
[16:09:16] 襟翼释放至 6
[16:09:19] 襟翼释放至 5
[16:09:22] 襟翼释放至 4
[16:09:25] 襟翼释放至 3
[16:09:29] 襟翼释放至 2
[16:09:33] 襟翼释放至 1
[16:09:40] 襟翼释放至 0
[16:13:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:13:46] 已到达, 飞行时间: 01:56
[16:15:04] 1号发动机已关闭
[16:15:05] 2号发动机已关闭

Route Map