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航班 报告

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航班号: CCA871

    飞行员: Zhou Junyang
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 机型: A330-300 (B-5916)
  • 飞行时间: 06.46
  • 报告提交时间: 03/08/2019
  • 航路: JB W59 HG A461 LKO R343 WUY R474 NAKHA Q3 NAH N639 VILAO B329 PAK N639 LEKOB B329 VIBUN N639 PNH M755 BITOD M765 IGARI R208 VKR Y346 PULIP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(295 名乘客 / $ 2, 800.00 每位乘客
$ 826, 000.00
燃油消耗:
(62379 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 318, 132.90

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/8 UTC
[03:03:51] 开始航前准备, 离线飞行
[03:03:51] 飞行中 330_JARDesign Skyteam China Southern B-6528
[03:05:15] 燃油增加至 3007 千克 从 2505 千克
[03:05:19] 燃油增加至 6977 千克 从 3007 千克
[03:05:23] 燃油增加至 10947 千克 从 6977 千克
[03:05:27] 燃油增加至 14917 千克 从 10947 千克
[03:05:31] 燃油增加至 18887 千克 从 14917 千克
[03:05:34] 燃油增加至 22856 千克 从 18887 千克
[03:05:38] 燃油增加至 26826 千克 从 22856 千克
[03:05:42] 燃油增加至 30000 千克 从 26826 千克
[03:06:14] 燃油增加至 30299 千克 从 30000 千克
[03:06:18] 燃油增加至 30499 千克 从 29600 千克
[03:06:22] 燃油增加至 30900 千克 从 30499 千克
[03:06:26] 燃油增加至 30999 千克 从 29899 千克
[03:06:30] 燃油增加至 32999 千克 从 30999 千克
[03:06:34] 燃油增加至 30799 千克 从 29699 千克
[03:25:29] 开始推出,携带燃油 29991 千克
[03:26:11] 2号发动机已打开
[03:26:51] 1号发动机已打开
[03:27:21] 襟翼释放至 2
[03:29:42] 滑行至跑道
[03:34:03] 起飞
[03:34:49] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:167 节
[03:34:52] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 171 节
[03:36:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2077 英尺 速度: 203 节
[03:36:44] 襟翼释放至 0 在高度: 2050 英尺 速度: 224 节
[04:04:45] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 2, 地速:423 节
[09:28:18] 开始下降
[09:53:27] 2号发动机已关闭
[09:53:35] 进近
[09:54:44] 2号发动机已打开
[10:00:38] 襟翼释放至 1 在高度: 4019 英尺 速度: 236 节
[10:02:18] 进入最终进近阶段, 地速:239 节
[10:02:27] 起落架在 2505 英尺 放下,速度: 219 节
[10:02:49] 襟翼释放至 3 在高度: 2122 英尺 速度: 210 节
[10:03:07] 襟翼释放至 4 在高度: 1859 英尺 速度: 191 节
[10:03:26] 襟翼释放至 6 在高度: 1625 英尺 速度: 176 节
[10:03:33] 襟翼释放至 8 在高度: 1604 英尺 速度: 167 节
[10:06:05] 已接地,接地率 -173 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:139 节
[10:06:57] 已着陆,着陆距离 6032 英尺, 燃油: 1946 千克, 降落重量: 164616 千克
[10:06:57] 滑行至停机位
[10:11:56] 襟翼释放至 0
[10:13:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:13:54] 已到达, 飞行时间: 06:46
[10:14:07] 2号发动机已关闭
[10:14:07] 1号发动机已关闭

Route Map