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航班 报告

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航班号: CAO8221

    飞行员: Zhou Junyang
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 机型: A320-200 (B-6882)
  • 飞行时间: 01.55
  • 报告提交时间: 03/05/2019
  • 航路: DADOL W144 ZAT W145 ID W30 QJG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 545.50 每位乘客
$ 84, 551.88
燃油消耗:
(8229 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 583.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/5 UTC
[12:14:54] 开始航前准备, 离线飞行
[12:14:55] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate AIRBUS HOUSE
[12:15:56] 燃油增加至 13950 千克 从 4200 千克
[12:17:52] 燃油增加至 4199 千克 从 2032 千克
[12:36:09] 开始推出,携带燃油 4175 千克
[12:37:09] 2号发动机已打开
[12:38:56] 1号发动机已打开
[12:41:38] 襟翼释放至 2
[12:43:11] 滑行至跑道
[12:59:42] 起飞
[13:00:44] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 2 度 右, 地速:155 节
[13:00:46] 起落架在 17 英尺 收起,速度: 153 节
[13:03:22] 襟翼释放至 0 在高度: 3492 英尺 速度: 201 节
[13:20:05] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 2, 地速:528 节
[13:52:49] 开始下降
[14:02:31] 进近
[14:03:17] 襟翼释放至 2 在高度: 9289 英尺 速度: 228 节
[14:08:08] 起落架在 4604 英尺 放下,速度: 209 节
[14:08:57] 襟翼释放至 4 在高度: 4170 英尺 速度: 198 节
[14:09:35] 襟翼释放至 6 在高度: 3930 英尺 速度: 177 节
[14:10:26] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[14:12:23] 襟翼释放至 8 在高度: 1613 英尺 速度: 160 节
[14:15:00] 已接地,接地率 -737 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:161 节
[14:15:06] 检测到复飞状态
[14:15:44] 起落架在 684 英尺 收起,速度: 149 节
[14:16:15] 襟翼释放至 6 在高度: 1352 英尺 速度: 152 节
[14:16:43] 襟翼释放至 4 在高度: 1743 英尺 速度: 178 节
[14:17:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2501 英尺 速度: 190 节
[14:17:16] 襟翼释放至 0 在高度: 2582 英尺 速度: 204 节
[14:18:24] 满足最终进近需求标准
[14:23:01] 襟翼释放至 2 在高度: 3430 英尺 速度: 211 节
[14:24:22] 起落架在 2945 英尺 放下,速度: 201 节
[14:24:57] 襟翼释放至 4 在高度: 2447 英尺 速度: 199 节
[14:25:37] 襟翼释放至 6 在高度: 2191 英尺 速度: 182 节
[14:26:08] 襟翼释放至 8 在高度: 2017 英尺 速度: 172 节
[14:29:34] 游戏暂停
[14:30:23] 取消暂停, 倍速: 1X
[14:31:43] 已接地,接地率 -118 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[14:31:43] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -118 英尺/每分钟
[14:32:58] 已着陆,着陆距离 5936 英尺, 燃油: 445 千克, 降落重量: 62190 千克
[14:32:58] 滑行至停机位
[14:33:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:33:26] 已到达, 飞行时间: 01:55
[14:33:31] 2号发动机已关闭
[14:33:32] 1号发动机已关闭

Route Map