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航班 报告

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航班号: CCA8202

    飞行员: Kotori Chen
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-2006)
  • 飞行时间: 01.44
  • 报告提交时间: 03/02/2019
  • 航路: LADIX A326 VYK A461 ESDOS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(298 名乘客 / $ 913.14 每位乘客
$ 272, 115.72
燃油消耗:
(27832 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 141, 943.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/2 UTC
[08:50:56] 开始航前准备, 离线飞行
[08:50:57] 飞行中 PMDG 777-337ER AirChina B-2006
[08:52:48] 开始推出,携带燃油 59963 磅
[08:54:23] 1号发动机已打开
[08:54:59] 2号发动机已打开
[08:55:11] 襟翼释放至 1
[08:55:22] 襟翼释放至 2
[08:56:06] 滑行至跑道
[08:57:03] 游戏暂停
[08:57:49] 取消暂停
[08:59:54] 游戏暂停
[08:59:59] 取消暂停
[09:00:01] 游戏暂停
[09:00:19] 取消暂停
[09:01:06] 起飞
[09:01:29] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:174 节
[09:01:31] 起落架在 39 英尺 收起,速度: 180 节
[09:02:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3214 英尺 速度: 191 节
[09:02:38] 襟翼释放至 0 在高度: 3737 英尺 速度: 222 节
[09:17:08] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:464 节
[10:10:46] 开始下降
[10:27:48] 进近
[10:28:19] 10000英尺以下超过250节
[10:28:31] 速度在 6420 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:29:54] 襟翼释放至 1 在高度: 5038 英尺 速度: 218 节
[10:31:00] 襟翼释放至 2 在高度: 4849 英尺 速度: 205 节
[10:32:35] 襟翼释放至 3 在高度: 3878 英尺 速度: 179 节
[10:33:02] 起落架在 3557 英尺 放下,速度: 184 节
[10:33:28] 襟翼释放至 4 在高度: 3125 英尺 速度: 175 节
[10:33:38] 襟翼释放至 5 在高度: 2922 英尺 速度: 164 节
[10:33:39] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[10:33:44] 襟翼释放至 6 在高度: 2830 英尺 速度: 161 节
[10:37:23] 已接地,接地率 -84 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:136 节
[10:37:56] 已着陆,着陆距离 5551 英尺, 燃油: 32152 磅, 降落重量: 486170 磅
[10:37:56] 滑行至停机位
[10:38:13] 10000英尺以下超过250节
[10:38:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:38:13] 速度在 126 英尺 后恢复正常,最高速度为 1380 节
[10:38:13] 滑行时间少于15秒
[10:38:13] 已到达, 飞行时间: 01:44
[10:38:13] 10000英尺以下超过250节
[10:38:14] 进入位移模式
[10:38:14] 退出位移模式
[10:38:14] 速度在 126 英尺 后恢复正常,最高速度为 1077 节
[10:38:15] 进入位移模式
[10:38:16] 退出位移模式
[10:40:56] 1号发动机已关闭
[10:40:57] 2号发动机已关闭

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Kotori Chen 落地后滑行时误操作进入位移

Route Map