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航班 报告

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航班号: CCA932

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2481)
  • 飞行时间: 09.28
  • 报告提交时间: 03/02/2019
  • 航路: TOBAK N858 ERSIL Y172 MAG DCT ALUKA L29 GRUDA N858 OGUTA N740 FK FK3T SF L158 GAMDI R487 RP T637 OK T872 NOGRI L94 OKETI R234 ABESA L158 NOSPI A575 DARNO Y746 NIXAL G343 TMR B458 TZH A596 KM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(361 名乘客 / $ 6, 636.00 每位乘客
$ 2, 395, 596.00
燃油消耗:
(203472 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 1, 037, 707.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/2 UTC
[16:18:17] 开始航前准备, 离线飞行
[16:18:17] 飞行中 PMDG Boeing 747-8 Moe Air Links BE-TRD
[16:19:40] 开始推出,携带燃油 105170 千克
[16:20:34] 3号发动机已打开
[16:20:35] 4号发动机已打开
[16:21:53] 1号发动机已打开
[16:21:54] 2号发动机已打开
[16:27:11] 滑行至跑道
[16:28:45] 襟翼释放至 3
[16:35:35] 起飞
[16:36:19] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:174 节
[16:36:22] 起落架在 49 英尺 收起,速度: 188 节
[16:36:22] 起落架在 51 英尺 放下,速度: 188 节
[16:36:23] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 189 节
[16:38:49] 襟翼释放至 2 在高度: 3870 英尺 速度: 208 节
[16:39:14] 襟翼释放至 1 在高度: 4189 英尺 速度: 231 节
[16:43:09] 襟翼释放至 0 在高度: 10431 英尺 速度: 275 节
[16:55:20] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:466 节
[18:05:18] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[18:05:18] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:497 节
[00:57:18] 游戏暂停
[01:05:16] 取消暂停
[01:06:43] 巡航高度变更至: 39100 英尺
[01:06:43] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:493 节
[01:13:13] 开始下降
[01:38:04] 进近
[01:40:57] 襟翼释放至 1 在高度: 4521 英尺 速度: 227 节
[01:41:38] 起落架在 4732 英尺 放下,速度: 210 节
[01:41:38] 起落架在 4731 英尺 收起,速度: 210 节
[01:41:39] 起落架在 4722 英尺 放下,速度: 210 节
[01:41:52] 襟翼释放至 2 在高度: 4458 英尺 速度: 205 节
[01:42:18] 襟翼释放至 3 在高度: 3951 英尺 速度: 183 节
[01:43:18] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[01:43:40] 襟翼释放至 4 在高度: 2576 英尺 速度: 180 节
[01:44:10] 襟翼释放至 6 在高度: 2106 英尺 速度: 156 节
[01:46:53] 已接地,接地率 -168 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:139 节
[01:47:24] 已着陆,着陆距离 4433 英尺, 燃油: 13379 千克, 降落重量: 289388 千克
[01:47:24] 滑行至停机位
[01:48:55] 襟翼释放至 1
[01:48:58] 襟翼释放至 0
[01:56:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:56:29] 已到达, 飞行时间: 09:28
[01:58:12] 1号发动机已关闭
[01:58:13] 2号发动机已关闭
[01:58:14] 3号发动机已关闭
[01:58:16] 4号发动机已关闭

Route Map