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航班 报告

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航班号: CCA931

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: B747-8 (B-2481)
  • 飞行时间: 10.25
  • 报告提交时间: 03/01/2019
  • 航路: YV B334 PIDOX A575 ASILA B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 SORLI R813 NETLU A834 VESUR R902 AGBON G445 SPB B141 RANVA P863 RESMO N619 LEP M990 GARSO L134 RONUN B810 KUNER P31 LUXAL L730 ALUKA DCT TADUV T178 KERAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(361 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(232098 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 1, 183, 699.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/3/1 UTC
[15:28:36] 开始航前准备, 离线飞行
[15:28:36] 飞行中 PMDG Boeing 747-8 Moe Air Links BE-TRD
[15:32:17] 开始推出,携带燃油 118272 千克
[15:33:37] 3号发动机已打开
[15:33:38] 4号发动机已打开
[15:34:53] 1号发动机已打开
[15:34:53] 2号发动机已打开
[15:38:05] 滑行至跑道
[15:41:41] 襟翼释放至 3
[15:46:59] 起飞
[15:47:50] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:182 节
[15:47:53] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 188 节
[15:47:53] 起落架在 57 英尺 放下,速度: 188 节
[15:47:54] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 189 节
[15:50:15] 襟翼释放至 2 在高度: 3354 英尺 速度: 212 节
[15:50:34] 襟翼释放至 1 在高度: 3418 英尺 速度: 234 节
[15:54:34] 襟翼释放至 0 在高度: 9990 英尺 速度: 253 节
[16:07:13] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 4, 地速:447 节
[16:28:18] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[16:28:18] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:443 节
[01:06:27] 游戏暂停
[01:18:56] 取消暂停
[01:20:17] 开始下降
[01:41:08] 进近
[02:02:05] 襟翼释放至 1 在高度: 4095 英尺 速度: 225 节
[02:02:32] 襟翼释放至 2 在高度: 3959 英尺 速度: 204 节
[02:03:05] 襟翼释放至 3 在高度: 3646 英尺 速度: 176 节
[02:03:43] 起落架在 3589 英尺 放下,速度: 171 节
[02:04:10] 襟翼释放至 4 在高度: 3551 英尺 速度: 168 节
[02:04:39] 襟翼释放至 5 在高度: 3243 英尺 速度: 154 节
[02:04:42] 襟翼释放至 6 在高度: 3217 英尺 速度: 153 节
[02:05:34] 进入最终进近阶段, 地速:134 节
[02:09:16] 已接地,接地率 -79 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:130 节
[02:09:47] 已着陆,着陆距离 4404 英尺, 燃油: 13043 千克, 降落重量: 290585 千克
[02:09:47] 滑行至停机位
[02:10:45] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:10:45] 已到达, 飞行时间: 10:25
[02:10:56] 襟翼释放至 1
[02:10:59] 襟翼释放至 0
[02:27:07] 1号发动机已关闭
[02:27:09] 2号发动机已关闭
[02:27:10] 3号发动机已关闭
[02:27:11] 4号发动机已关闭

Route Map