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航班 报告

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航班号: CCA109

    飞行员: CCA Mio
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-2087)
  • 飞行时间: 03.16
  • 报告提交时间: 02/28/2019
  • 航路: RENOB G212 LARAD B458 WXI A461 LKO A461 LUMKO R473 ZUH R473 SIERA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(279 名乘客 / $ 1, 722.91 每位乘客
$ 480, 691.89
燃油消耗:
(50499 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 257, 544.90

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/28 UTC
[06:24:04] 开始航前准备, 离线飞行
[06:24:04] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[06:32:18] 开始推出,携带燃油 92473 磅
[06:32:54] 1号发动机已打开
[06:34:07] 2号发动机已打开
[06:35:11] 襟翼释放至 1
[06:35:23] 襟翼释放至 2
[06:35:32] 襟翼释放至 3
[06:35:39] 滑行至跑道
[06:41:39] 起飞
[06:42:29] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 2 度 左, 地速:169 节
[06:42:39] 起落架在 182 英尺 收起,速度: 167 节
[06:43:42] 襟翼释放至 2 在高度: 1756 英尺 速度: 175 节
[06:44:20] 襟翼释放至 1 在高度: 2598 英尺 速度: 222 节
[06:44:32] 襟翼释放至 0 在高度: 2786 英尺 速度: 240 节
[07:02:51] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:431 节
[09:03:15] 游戏暂停
[09:03:36] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[09:03:36] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[09:08:30] 取消暂停
[09:08:31] 游戏暂停
[09:08:40] 取消暂停
[09:08:40] 游戏暂停
[09:08:54] 取消暂停
[09:09:34] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[09:09:34] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:437 节
[09:16:13] 开始下降
[09:38:23] 进近
[09:39:26] 襟翼释放至 1 在高度: 8758 英尺 速度: 218 节
[09:39:50] 襟翼释放至 2 在高度: 8333 英尺 速度: 204 节
[09:44:57] 襟翼释放至 3 在高度: 3202 英尺 速度: 184 节
[09:45:36] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[09:45:50] 起落架在 2509 英尺 放下,速度: 178 节
[09:46:27] 襟翼释放至 4 在高度: 1943 英尺 速度: 162 节
[09:46:43] 襟翼释放至 5 在高度: 1707 英尺 速度: 153 节
[09:46:54] 襟翼释放至 6 在高度: 1564 英尺 速度: 144 节
[09:49:05] 已接地,接地率 -605 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:143 节
[09:49:45] 已着陆,着陆距离 5263 英尺, 燃油: 42576 磅, 降落重量: 522792 磅
[09:49:45] 滑行至停机位
[09:49:58] 襟翼释放至 5
[09:50:04] 襟翼释放至 4
[09:50:15] 襟翼释放至 3
[09:50:21] 襟翼释放至 2
[09:50:30] 襟翼释放至 1
[09:50:41] 襟翼释放至 0
[09:55:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:55:03] 已到达, 飞行时间: 03:16
[09:55:33] 2号发动机已关闭
[09:55:55] 1号发动机已关闭

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