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航班 报告

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航班号: CCA982

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2486)
  • 飞行时间: 13.17
  • 报告提交时间: 02/19/2019
  • 航路: JFK J37 ALB J570 MT DCT 60N077W 65N080W 70N083W 75N089W 80N101W 84N141W DCT RAMEL N615 SULOK G218 POLHO DCT TMR B458 TZH A596 KM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(363 名乘客 / $ 9, 495.16 每位乘客
$ 3, 446, 743.08
燃油消耗:
(303631 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 1, 548, 518.10

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/19 UTC
[14:39:03] 开始航前准备, 离线飞行
[14:39:03] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[14:46:05] 开始推出,携带燃油 156378 千克
[14:50:33] 3号发动机已打开
[14:50:34] 4号发动机已打开
[14:51:51] 1号发动机已打开
[14:51:51] 2号发动机已打开
[14:55:53] 滑行至跑道
[14:56:46] 襟翼释放至 3
[15:04:29] 起飞
[15:05:19] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:188 节
[15:05:21] 起落架在 42 英尺 收起,速度: 197 节
[15:05:21] 起落架在 44 英尺 放下,速度: 197 节
[15:05:22] 起落架在 54 英尺 收起,速度: 197 节
[15:08:19] 襟翼释放至 2 在高度: 3388 英尺 速度: 220 节
[15:08:36] 襟翼释放至 1 在高度: 3588 英尺 速度: 233 节
[15:13:35] 襟翼释放至 0 在高度: 9760 英尺 速度: 252 节
[15:27:40] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速:499 节
[03:00:46] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[03:00:46] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:487 节
[03:30:16] 开始下降
[03:53:07] 进近
[03:55:55] 襟翼释放至 1 在高度: 6184 英尺 速度: 230 节
[03:57:32] 襟翼释放至 2 在高度: 3858 英尺 速度: 202 节
[03:58:19] 襟翼释放至 3 在高度: 3037 英尺 速度: 181 节
[03:58:28] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[03:58:30] 起落架在 2902 英尺 放下,速度: 181 节
[03:58:30] 起落架在 2900 英尺 收起,速度: 181 节
[03:58:31] 起落架在 2891 英尺 放下,速度: 181 节
[03:59:12] 襟翼释放至 4 在高度: 2226 英尺 速度: 161 节
[03:59:45] 襟翼释放至 6 在高度: 1772 英尺 速度: 156 节
[04:02:00] 已接地,接地率 -116 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:139 节
[04:02:45] 已着陆,着陆距离 5362 英尺, 燃油: 18687 千克, 降落重量: 291217 千克
[04:02:45] 滑行至停机位
[04:03:11] 襟翼释放至 1
[04:03:14] 襟翼释放至 0
[04:03:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:03:27] 已到达, 飞行时间: 13:17
[04:17:43] 4号发动机已关闭
[04:17:44] 3号发动机已关闭
[04:17:45] 2号发动机已关闭
[04:17:46] 1号发动机已关闭

Route Map