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航班 报告

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航班号: CCA981

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Kennedy International (KJFK)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 13.16
  • 报告提交时间: 02/16/2019
  • 航路: CDY G212 HRB A588 SIMLI G494 BLG A803 OSKON L160 LISKI NCA80 ADREW NCA23 YSF NCA22 YTH DCT YXL J513 YQT DCT TVC DCT ECK DCT JHW J106 LVZ
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(364 名乘客 / $ 9, 495.16 每位乘客
$ 3, 456, 238.24
燃油消耗:
(315548 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 1, 609, 294.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/16 UTC
[14:57:40] 开始航前准备, 离线飞行
[14:57:40] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[15:08:38] 开始推出,携带燃油 157077 千克
[15:14:24] 3号发动机已打开
[15:14:25] 4号发动机已打开
[15:16:13] 1号发动机已打开
[15:16:13] 2号发动机已打开
[15:19:48] 滑行至跑道
[15:21:26] 襟翼释放至 4
[15:28:42] 起飞
[15:29:35] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:163 节
[15:29:37] 起落架在 38 英尺 收起,速度: 182 节
[15:29:37] 起落架在 39 英尺 放下,速度: 182 节
[15:29:38] 起落架在 43 英尺 收起,速度: 182 节
[15:33:38] 襟翼释放至 3 在高度: 3172 英尺 速度: 201 节
[15:34:08] 襟翼释放至 2 在高度: 3257 英尺 速度: 221 节
[15:35:40] 襟翼释放至 1 在高度: 4724 英尺 速度: 241 节
[15:39:39] 襟翼释放至 0 在高度: 8175 英尺 速度: 251 节
[15:55:16] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:520 节
[02:43:10] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[02:43:10] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:544 节
[03:49:27] 游戏暂停
[03:51:00] 取消暂停
[03:51:06] 开始下降
[04:07:35] 进近
[04:14:45] 襟翼释放至 1 在高度: 3549 英尺 速度: 225 节
[04:15:15] 襟翼释放至 2 在高度: 3277 英尺 速度: 200 节
[04:17:46] 襟翼释放至 3 在高度: 2905 英尺 速度: 188 节
[04:18:20] 起落架在 2824 英尺 放下,速度: 180 节
[04:18:20] 起落架在 2823 英尺 收起,速度: 180 节
[04:18:21] 起落架在 2816 英尺 放下,速度: 181 节
[04:18:38] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[04:19:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2367 英尺 速度: 173 节
[04:20:08] 襟翼释放至 6 在高度: 2071 英尺 速度: 158 节
[04:23:05] 已接地,接地率 -207 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[04:23:32] 已着陆,着陆距离 3850 英尺, 燃油: 14136 千克, 降落重量: 298383 千克
[04:23:32] 滑行至停机位
[04:23:57] 襟翼释放至 1
[04:24:00] 襟翼释放至 0
[04:27:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:27:18] 已到达, 飞行时间: 13:16
[04:44:50] 4号发动机已关闭
[04:44:51] 3号发动机已关闭
[04:44:52] 2号发动机已关闭
[04:44:53] 1号发动机已关闭

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