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航班 报告

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航班号: CCA986B

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 11.53
  • 报告提交时间: 02/15/2019
  • 航路: AMAKR DCT BOXER DCT KANUA DCT KATCH DCT 56N140W 60N150W 62N160W DCT ENM B240 ERNIK T657 BE B484 BUMAT A828 ODEBI G902 MEDIG G370 BANOT T634 MAGIT R213 JMU G212 DABMA W74 SABEM G332 GITUM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(364 名乘客 / $ 8, 211.40 每位乘客
$ 2, 988, 949.60
燃油消耗:
(265102 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 212, 081.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/15 UTC
[15:37:04] 开始航前准备, 离线飞行
[15:37:04] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[15:42:40] 开始推出,携带燃油 136443 千克
[15:43:45] 3号发动机已打开
[15:43:46] 4号发动机已打开
[15:45:00] 1号发动机已打开
[15:45:00] 2号发动机已打开
[15:48:23] 滑行至跑道
[15:51:02] 襟翼释放至 4
[16:00:44] 起飞
[16:01:24] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:169 节
[16:01:27] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 177 节
[16:01:27] 起落架在 42 英尺 放下,速度: 177 节
[16:01:28] 起落架在 53 英尺 收起,速度: 178 节
[16:03:59] 襟翼释放至 3 在高度: 3477 英尺 速度: 213 节
[16:04:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3516 英尺 速度: 219 节
[16:04:16] 襟翼释放至 1 在高度: 3574 英尺 速度: 231 节
[16:08:37] 襟翼释放至 0 在高度: 9525 英尺 速度: 248 节
[02:06:19] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[02:06:19] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:449 节
[02:48:22] 游戏暂停
[02:57:53] 取消暂停
[02:58:08] 开始下降
[03:27:23] 进近
[03:36:40] 襟翼释放至 1 在高度: 4827 英尺 速度: 228 节
[03:37:02] 襟翼释放至 2 在高度: 4807 英尺 速度: 208 节
[03:37:21] 襟翼释放至 3 在高度: 4808 英尺 速度: 183 节
[03:37:24] 起落架在 4814 英尺 放下,速度: 181 节
[03:37:24] 起落架在 4814 英尺 收起,速度: 181 节
[03:37:25] 起落架在 4816 英尺 放下,速度: 181 节
[03:38:33] 襟翼释放至 4 在高度: 4374 英尺 速度: 167 节
[03:40:28] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[03:40:46] 襟翼释放至 6 在高度: 2706 英尺 速度: 155 节
[03:44:27] 已接地,接地率 -189 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:126 节
[03:44:57] 已着陆,着陆距离 4509 英尺, 燃油: 16254 千克, 降落重量: 288012 千克
[03:44:57] 滑行至停机位
[03:45:07] 襟翼释放至 1
[03:45:10] 襟翼释放至 0
[03:46:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:46:10] 已到达, 飞行时间: 11:53
[03:50:22] 4号发动机已关闭
[03:50:23] 3号发动机已关闭
[03:50:25] 2号发动机已关闭
[03:50:26] 1号发动机已关闭

Route Map