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航班 报告

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航班号: CCA817

    飞行员: Zang Yunlong
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Washington Dulles International Airport (KIAD)
  • 机型: B777-300ER (B-KQX)
  • 飞行时间: 13.19
  • 报告提交时间: 02/13/2019
  • 航路: CDY G212 HRB A588 SIMLI G494 BLG A803 OSKON L160 LISKI NCA80 ADREW NCA23 YSF NCA22 YTH J521 YRL J513 YQT V133 CMX V9 IMT V341 MNM V493 CRL J34 DJB J162 GAABE J34 MAINE J162 SPOOL J34 AIR J162 MGW
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(283 名乘客 / $ 9, 611.44 每位乘客
$ 2, 720, 037.52
燃油消耗:
(242977 磅燃油 @ 5.1 / 每磅)
$ 1, 239, 182.70

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/13 UTC
[13:11:03] 开始航前准备, 离线飞行
[13:11:04] 飞行中 PMDG 777-300ER PMDG House
[13:37:44] 2号发动机已打开
[13:38:25] 1号发动机已打开
[13:40:56] 开始推出,携带燃油 320309 磅
[13:41:07] 襟翼释放至 1
[13:41:19] 襟翼释放至 2
[13:44:26] 滑行至跑道
[13:53:29] 起飞
[13:54:09] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:213 节
[13:54:21] 起落架在 265 英尺 收起,速度: 242 节
[13:54:39] 襟翼释放至 1 在高度: 1228 英尺 速度: 245 节
[13:54:51] 襟翼释放至 0 在高度: 2054 英尺 速度: 244 节
[13:55:22] 10000英尺以下超过250节
[13:55:47] 襟翼释放至 1 在高度: 4239 英尺 速度: 257 节
[13:55:51] 速度在 4571 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:59:00] 襟翼释放至 0 在高度: 10111 英尺 速度: 257 节
[14:17:47] 巡航高度变更至: 31000 英尺
[14:19:12] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 3, 地速:507 节
[00:53:47] 巡航高度变更至: 40100 英尺
[00:57:05] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[00:57:07] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:491 节
[02:29:04] 开始下降
[02:33:57] 游戏暂停
[02:34:01] 取消暂停
[02:50:42] 进近
[02:54:39] 襟翼释放至 1 在高度: 4070 英尺 速度: 242 节
[02:57:12] 进入最终进近阶段, 地速:250 节
[02:57:53] 襟翼释放至 2 在高度: 2279 英尺 速度: 240 节
[02:58:22] 起落架在 1697 英尺 放下,速度: 226 节
[02:58:54] 襟翼释放至 3 在高度: 1030 英尺 速度: 214 节
[02:59:16] 襟翼释放至 4 在高度: 629 英尺 速度: 208 节
[02:59:48] 已接地,接地率 -443 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:202 节
[02:59:53] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -85 英尺/每分钟
[02:59:55] 襟翼释放至 5
[03:00:28] 已着陆,着陆距离 7655 英尺, 燃油: 35081 千克, 降落重量: 240962 千克
[03:00:28] 滑行至停机位
[03:00:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:00:36] 滑行时间少于15秒
[03:00:36] 已到达, 飞行时间: 13:19
[03:01:34] 襟翼释放至 4
[03:01:45] 襟翼释放至 3
[03:01:50] 襟翼释放至 2
[03:01:59] 襟翼释放至 1
[03:02:10] 襟翼释放至 0
[03:06:20] 1号发动机已关闭
[03:06:22] 2号发动机已关闭

Route Map