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smartCARS version 2.1.31.0, 2022/1/7 UTC
[01:59:48] 开始航前准备, 离线飞行
[01:59:48] 飞行中 PMDG 777-300ER Thai Airways (HS-TKU | 2013 | Acharasobhit)
[01:59:48] 1号发动机已打开
[01:59:48] 2号发动机已打开
[02:00:02] 1号发动机已关闭
[02:00:02] 2号发动机已关闭
[02:00:02] 燃油增加至 320610 磅 从 318591 磅
[02:20:25] 开始推出，携带燃油 101407 磅
[02:21:38] 2号发动机已打开
[02:22:30] 1号发动机已打开
[02:23:44] 襟翼释放至 1
[02:23:56] 襟翼释放至 2
[02:24:46] 滑行至跑道
[02:30:01] 起飞
[02:30:31] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：188 节
[02:30:36] 起落架在 81 英尺 收起，速度： 198 节
[02:31:26] 襟翼释放至 1 在高度： 2648 英尺 速度： 214 节
[02:31:39] 襟翼释放至 0 在高度： 2879 英尺 速度： 233 节
[02:45:56] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速：507 节
[05:27:03] 开始下降
[05:44:09] 进近
[05:49:32] 10000英尺以下超过250节
[05:49:48] 速度在 4134 英尺 后恢复正常，最高速度为 263 节
[05:56:49] 检测到复飞状态
[05:57:09] 满足进近需求标准
[06:01:35] 检测到复飞状态
[06:01:51] 满足进近需求标准
[06:02:27] 襟翼释放至 1 在高度： 4081 英尺 速度： 221 节
[06:03:12] 襟翼释放至 2 在高度： 4091 英尺 速度： 201 节
[06:03:16] 检测到复飞状态
[06:03:17] 满足进近需求标准
[06:04:40] 进入最终进近阶段, 地速：211 节
[06:04:55] 襟翼释放至 3 在高度： 2662 英尺 速度： 211 节
[06:05:03] 起落架在 2521 英尺 放下，速度： 212 节
[06:05:14] 襟翼释放至 4 在高度： 2279 英尺 速度： 211 节
[06:05:27] 襟翼释放至 5 在高度： 1949 英尺 速度： 188 节
[06:05:42] 襟翼释放至 6 在高度： 1727 英尺 速度： 175 节
[06:08:11] 检测到复飞状态
[06:08:54] 起落架在 902 英尺 收起，速度： 130 节
[06:09:05] 襟翼释放至 5 在高度： 1101 英尺 速度： 136 节
[06:10:46] 模拟器重新连接
[06:12:34] 襟翼释放至 4 在高度： 3571 英尺 速度： 134 节
[06:12:52] 满足最终进近需求标准
[06:13:22] 检测到复飞状态
[06:13:37] 满足最终进近需求标准
[06:14:00] 襟翼释放至 3 在高度： 4142 英尺 速度： 235 节
[06:14:05] 襟翼释放至 2 在高度： 3965 英尺 速度： 241 节
[06:15:28] 襟翼释放至 3 在高度： 4032 英尺 速度： 228 节
[06:15:33] 襟翼释放至 4 在高度： 4019 英尺 速度： 220 节
[06:15:54] 襟翼释放至 5 在高度： 3974 英尺 速度： 199 节
[06:16:21] 襟翼释放至 6 在高度： 3611 英尺 速度： 176 节
[06:20:28] 起落架在 704 英尺 放下，速度： 125 节
[06:21:38] 已接地，接地率 -138 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：108 节
[06:22:11] 已着陆，着陆距离 3922 英尺, 燃油: 38704 磅, 降落重量: 492594 磅
[06:22:11] 滑行至停机位
[06:22:26] 襟翼释放至 5
[06:22:32] 襟翼释放至 4
[06:22:43] 襟翼释放至 3
[06:22:48] 关车到位后，您可以结束航班了。
[06:22:48] 已到达, 飞行时间: 04:01
[06:22:48] 襟翼释放至 2
[06:22:57] 襟翼释放至 1
[06:23:09] 襟翼释放至 0