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航班 报告

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航班号: MOE0422

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 机型: B777-300 (B-HNK)
  • 飞行时间: 03.44
  • 报告提交时间: 12/30/2021
  • 航路: TEBON A470 BEBEM R200 BIGRO G221 SAMAS A202 RAMEI W42 PAKRI Y13 RUKSA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(365 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 56, 575.00
燃油消耗:
(55807 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 44, 645.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/12/30 UTC
[05:21:39] 开始航前准备, 离线飞行
[05:21:39] 飞行中 PMDG 777-300ER Thai Airways (HS-TKU | 2013 | Acharasobhit)
[05:24:40] 模拟器重新连接
[05:29:52] 开始推出,携带燃油 81551 磅
[05:30:54] 2号发动机已打开
[05:31:44] 1号发动机已打开
[05:33:04] 襟翼释放至 1
[05:33:16] 襟翼释放至 2
[05:34:28] 滑行至跑道
[05:38:01] 起飞
[05:38:26] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:171 节
[05:38:27] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 176 节
[05:39:54] 襟翼释放至 1 在高度: 4193 英尺 速度: 229 节
[05:40:05] 襟翼释放至 0 在高度: 4676 英尺 速度: 234 节
[05:52:15] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:441 节
[08:13:03] 开始下降
[08:30:45] 进近
[08:30:49] 襟翼释放至 1 在高度: 9930 英尺 速度: 244 节
[08:43:58] 检测到复飞状态
[08:44:00] 满足进近需求标准
[08:53:06] 检测到复飞状态
[08:53:07] 满足进近需求标准
[08:53:09] 检测到复飞状态
[08:53:15] 满足进近需求标准
[09:02:16] 检测到复飞状态
[09:02:24] 满足进近需求标准
[09:02:25] 检测到复飞状态
[09:02:27] 满足进近需求标准
[09:04:51] 襟翼释放至 2 在高度: 3003 英尺 速度: 198 节
[09:05:50] 襟翼释放至 3 在高度: 2973 英尺 速度: 179 节
[09:06:14] 检测到复飞状态
[09:06:23] 襟翼释放至 4 在高度: 3346 英尺 速度: 188 节
[09:06:36] 满足进近需求标准
[09:09:32] 进入最终进近阶段, 地速:219 节
[09:10:11] 起落架在 2998 英尺 放下,速度: 198 节
[09:10:18] 襟翼释放至 5 在高度: 2987 英尺 速度: 189 节
[09:10:32] 襟翼释放至 6 在高度: 2993 英尺 速度: 178 节
[09:12:34] 已接地,接地率 -341 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:120 节
[09:13:09] 已着陆,着陆距离 5526 英尺, 燃油: 25821 磅, 降落重量: 479710 磅
[09:13:09] 滑行至停机位
[09:13:16] 襟翼释放至 5
[09:13:22] 襟翼释放至 4
[09:13:34] 襟翼释放至 3
[09:13:39] 襟翼释放至 2
[09:13:48] 襟翼释放至 1
[09:13:59] 襟翼释放至 0
[09:14:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:14:14] 已到达, 飞行时间: 03:44
[09:15:01] 2号发动机已关闭
[09:15:13] 1号发动机已关闭

Route Map