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航班 报告

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航班号: MOE8874

    飞行员: YAN XUEWEN
  • 起飞机场: 福州长乐国际机场 (ZSFZ)
  • 到达机场: 济南遥墙国际机场 (ZSJN)
  • 机型: B737-800 (B-1760)
  • 飞行时间: 02.07
  • 报告提交时间: 12/12/2021
  • 航路: BZ A470 DPX A593 ABTUB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(120 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 18, 600.00
燃油消耗:
(12453 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 962.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/12/12 UTC
[12:48:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:48:20] 飞行中 Boeing 737-81BNGX CSA B-5640 Winglets B738
[12:58:16] 开始推出,携带燃油 9996 千克
[12:58:45] 2号发动机已打开
[12:58:52] 1号发动机已打开
[13:01:26] 襟翼释放至 1
[13:01:43] 襟翼释放至 2
[13:01:49] 襟翼释放至 3
[13:04:56] 滑行至跑道
[13:14:10] 起飞
[13:14:33] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:163 节
[13:14:37] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 177 节
[13:17:04] 模拟器重新连接
[13:17:16] 襟翼释放至 2 在高度: 4050 英尺 速度: 244 节
[13:17:26] 襟翼释放至 1 在高度: 4538 英尺 速度: 244 节
[13:17:37] 襟翼释放至 0 在高度: 5035 英尺 速度: 233 节
[13:35:56] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:462 节
[14:34:25] 开始下降
[14:50:18] 襟翼释放至 1 在高度: 8596 英尺 速度: 237 节
[14:50:25] 襟翼释放至 2 在高度: 8775 英尺 速度: 235 节
[14:53:49] 襟翼释放至 3 在高度: 6946 英尺 速度: 216 节
[14:54:44] 进近
[14:55:23] 襟翼释放至 4 在高度: 4038 英尺 速度: 220 节
[14:55:31] 襟翼释放至 3 在高度: 4310 英尺 速度: 217 节
[14:59:04] 起落架在 1971 英尺 放下,速度: 220 节
[14:59:32] 襟翼释放至 4 在高度: 1774 英尺 速度: 203 节
[14:59:37] 襟翼释放至 3 在高度: 1698 英尺 速度: 199 节
[14:59:47] 襟翼释放至 4 在高度: 1586 英尺 速度: 194 节
[14:59:49] 襟翼释放至 3 在高度: 1565 英尺 速度: 192 节
[15:00:01] 襟翼释放至 4 在高度: 1519 英尺 速度: 180 节
[15:00:07] 襟翼释放至 3 在高度: 1549 英尺 速度: 172 节
[15:00:17] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[15:00:18] 襟翼释放至 4 在高度: 1487 英尺 速度: 160 节
[15:00:22] 襟翼释放至 5 在高度: 1490 英尺 速度: 155 节
[15:00:32] 襟翼释放至 6 在高度: 1508 英尺 速度: 147 节
[15:00:46] 襟翼释放至 7 在高度: 1584 英尺 速度: 143 节
[15:04:15] 已接地,接地率 -144 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:136 节
[15:04:41] 已着陆,着陆距离 3717 英尺, 燃油: 4408 千克, 降落重量: 61877 千克
[15:04:41] 滑行至停机位
[15:04:42] 襟翼释放至 6
[15:04:46] 襟翼释放至 5
[15:04:48] 襟翼释放至 4
[15:04:52] 襟翼释放至 3
[15:04:56] 襟翼释放至 2
[15:05:00] 襟翼释放至 1
[15:05:07] 襟翼释放至 0
[15:06:32] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:06:33] 已到达, 飞行时间: 02:07
[15:10:46] 1号发动机已关闭
[15:10:47] 2号发动机已关闭

Route Map