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航班 报告

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航班号: MOE1386

    飞行员: RUI TANG
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2033)
  • 飞行时间: 02.51
  • 报告提交时间: 12/11/2021
  • 航路: IDU9YD IDUMA A461 ZHO B208 OBMEP W56 LEBUN W57 BEKDO W157 AVBOX AVB9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(44234 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 35, 387.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/12/11 UTC
[02:39:45] 开始航前准备, 离线飞行
[02:39:45] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2033
[02:41:32] 燃油增加至 50005 千克 从 44705 千克
[03:02:06] 开始推出,携带燃油 44668 千克
[03:06:13] 2号发动机已打开
[03:07:15] 1号发动机已打开
[03:08:01] 襟翼释放至 1
[03:08:12] 襟翼释放至 2
[03:08:45] 滑行至跑道
[03:21:12] 起飞
[03:21:38] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:178 节
[03:21:42] 起落架在 92 英尺 收起,速度: 190 节
[03:22:47] 襟翼释放至 1 在高度: 3470 英尺 速度: 191 节
[03:23:11] 襟翼释放至 0 在高度: 4000 英尺 速度: 228 节
[03:48:48] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[03:48:48] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:542 节
[04:21:43] 游戏暂停
[04:21:44] 取消暂停
[05:12:30] 开始下降
[05:16:27] 游戏暂停
[05:16:28] 取消暂停
[05:30:23] 襟翼释放至 1 在高度: 7950 英尺 速度: 210 节
[05:30:58] 进近
[05:34:42] 襟翼释放至 2 在高度: 6977 英尺 速度: 207 节
[05:35:59] 游戏暂停
[05:36:01] 取消暂停
[05:37:07] 起落架在 5074 英尺 放下,速度: 210 节
[05:37:19] 襟翼释放至 3 在高度: 4836 英尺 速度: 206 节
[05:37:24] 襟翼释放至 4 在高度: 4733 英尺 速度: 198 节
[05:37:47] 襟翼释放至 5 在高度: 4358 英尺 速度: 173 节
[05:37:54] 襟翼释放至 6 在高度: 4263 英尺 速度: 165 节
[05:39:36] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[05:43:35] 已接地,接地率 -142 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:128 节
[05:44:15] 已着陆,着陆距离 5099 英尺, 燃油: 24934 千克, 降落重量: 234966 千克
[05:44:15] 滑行至停机位
[05:45:00] 襟翼释放至 5
[05:45:07] 襟翼释放至 4
[05:45:18] 襟翼释放至 3
[05:45:23] 襟翼释放至 2
[05:45:32] 襟翼释放至 1
[05:45:44] 襟翼释放至 0
[05:53:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:53:54] 已到达, 飞行时间: 02:51
[05:55:13] 1号发动机已关闭
[05:56:08] 游戏暂停
[05:56:10] 取消暂停
[05:58:09] 2号发动机已关闭

Route Map